L’insegnamento fa parte del catalogo “Grandi Sfide”, pensato per offrire un’esperienza formativa dedicata all’analisi di temi complessi e trasversali ai diversi percorsi di studio. L’obiettivo è fornire strumenti utili per comprendere e affrontare con consapevolezza, responsabilità e capacità di collaborazione le grandi sfide del presente e del futuro. Il catalogo promuove una visione ampia e integrata, mettendo in dialogo le discipline STEM — Scienza, Tecnologia, Ingegneria e Matematica — con le scienze umane e sociali. Gli insegnamenti affrontano contenuti attuali e interdisciplinari e mirano a sviluppare soluzioni tecnologiche innovative attraverso un approccio critico, attento all’etica della progettazione e agli impatti sociali, culturali e ambientali. Le attività didattiche favoriscono l’apprendimento attivo e la collaborazione tra le competenze tecniche, scientifiche, sociali e umanistiche. In questo modo, studenti e studentesse acquisiscono strumenti per comprendere, contestualizzare e affrontare problemi complessi con responsabilità e spirito collaborativo. Le attività didattiche prevedono project work in team, finalizzati a sviluppare capacità progettuali, il confronto interdisciplinare e la responsabilità condivisa. Il catalogo “Grandi Sfide” sarà inaugurato ogni anno con una lectio magistralis in inglese dedicata a un tema di forte attualità. A scala globale, il 90% dei beni e delle merci si muovono via mare, assegnano ai porti un ruolo di particolare rilevanza nell’organizzazione delle catene globali del valore e nel sistema globali del commercio. L’attuale sviluppo infrastrutturale globale è sostenuto da una coalizione globale composta da banche multilaterali di sviluppo, imprese multinazionali, istituzioni e organizzazioni internazionali, think tank, società di consulenza e alcuni dei più potenti governi del mondo (come Stati Uniti e Cina) che permette e garantisce la costruzione continua di nuovi porti e l’espansione degli esistenti attraverso continue ridefinizioni dei confini e della giurisdizione di terra e mare, attraverso il dragaggio e la bonifica dei terreni, attraverso la containerizzazione e la diffusione di algoritmi e innovazioni ingegneristiche che gestiscono le catene di approvvigionamento e di produzione, integrano forme evolute di automazione, sorveglianza digitale, modellizzazione algoritmica della produzione, della gestione dello spazio e dei movimenti nello spazio. I porti non sono però solo luoghi di transito e trasporto di flussi e merci, ma sono progressivamente diventati anche luoghi di produzione e trasformazione materiale. Essi sono, inoltre, al contempo urbani e globali, interfacce fra le città in cui si localizzano e il mondo, la vita quotidiana e le dinamiche del capitale. L’interfaccia porto-città — lo spazio fisico e funzionale dove porti e città si incontrano — è quindi, al contempo, luogo di conflitto e di potenziale collaborazione. Assumendo la “corsa globale allo sviluppo infrastrutturale” come una delle grandi sfide del nostro tempo, l’insegnamento approfondisce il “global infrastructure turn” con l’obiettivo di prefigurare modelli conoscitivi e operativi rivolti non solo a garantire l’efficienza infrastrutturale, ma anche il trattamento di alcune questioni chiave del rapporto fra grandi interventi infrastrutturali e città, come la congestione del traffico, l’inquinamento ambientale, la sicurezza sul lavoro, le forme e le modalità della governance.

- Conoscenza delle dinamiche sociopolitiche dei grandi progetti infrastrutturali - Conoscenza delle ricadute locali di un grande intervento portuale - Capacità di analisi dell’interfaccia porto/città - Conoscenza delle tecnologie digitali e delle piattaforme dati al servizio di grandi progetti infrastrutturali

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L’insegnamento prevede una lectio magistralis di apertura in lingua inglese – erogata in contemporanea per tutti gli insegnamenti del catalogo Grandi Sfide - su un tema di forte attualità. Attraverso lezioni teoriche, studi di casi internazionali e lavori progettuali, l’insegnamento si concentra sui grandi interventi portuali e sulle relazioni porto/città concentrandosi sulle possibilità di integrazione fisica e digitale delle relazioni fra città e porto per trattare alcuni temi ricorrenti come le ricadute ambientali e sociali di una grande infrastruttura logistica e le difficoltà di una governance in grado di bilanciare le priorità contrastanti delle municipalità e delle autorità portuali, come la riconversione delle aree portuali per usi urbani e la necessità di preservare la capacità logistica marittima. L’insegnamento si propone di approfondire le possibilità offerte dalla digitalizzazione e dalla transizione verso i cosiddetti porti intelligenti per mitigare gli impatti delle grandi infrastrutture logistiche negli spazi urbani e la separazione fisica e funzionale tra porto e città tramite servizi di connettività diffusa, tracciabilità e trasparenza dei processi di governance. Saranno quindi introdotte alcune nozioni di base sul concetto di port-city, sull’attuale processo di infrastrutturazione a scala globale e sulle relazioni fra dinamiche globali e ricadute locali. Sul piano digitale saranno invece presentate architetture di rete 5G/6G, pubbliche e private, comunicazioni per veicoli connessi e autonomi, edge computing per garantire per sicurezza, efficienza e sostenibilità, nonché strumenti di digital twin per pianificazione e gestione operativa.

Il corso è articolato in due parti. Nella prima parte saranno fornite le nozioni di base sul tema (lo sviluppo infrastrutturale globale; le città portuali; l’interfaccia porto/città; le infrastrutture ICT al servizio dei “Porti intelligenti”). Nella seconda parte si procederà a un lavoro di gruppo in cui studenti e studentesse dovranno studiare una città portuale, individuare i problemi della relazione porto/città, analizzare le soluzioni messe in atto per trattarle e valutare l’uso di tecnologie smart per garantire lo sviluppo della logistica portuale, il trattamento degli impatti urbani dei grandi interventi portuali e le forme e le modalità della governance dell’interfaccia porto/città.

• N. Slamnik-Kriještorac et al., "5G-enhanced Teleoperation in Real-Life Port Environments: Lessons Learned from the 5G-Blueprint Project," 2024 Joint European Conference on Networks and Communications & 6G Summit (EuCNC/6G Summit), Antwerp, Belgium, 2024, pp. 973-978. • N. Nomikos, P. K. Gkonis, P. S. Bithas and P. Trakadas, "A Survey on UAV-Aided Maritime Communications: Deployment Considerations, Applications, and Future Challenges," in IEEE Open Journal of the Communications Society, vol. 4, pp. 56-78, 2023. • Hesse, M. (2018). Approaching the relational nature of the port‐city interface in Europe: Ties and tensions between seaports and the urban. Tijdschrift Voor Economische En Sociale Geografie, 109(2), 210–223. • Schindler, S., & Kanai, J. M. (2021). Getting the territory right: Infrastructure-led development and the re-emergence of spatial planning strategies. Regional Studies, 55(1), 40-51.

Slides;

Modalita di esame: Prova scritta (in aula); Elaborato progettuale in gruppo;

Exam: Written test; Group project;

... La valutazione si svolgerà - In forma individuale: attraverso un test scritto (per verificare la conoscenza dei contenuti teorici del corso e la valutazione del report di un altro gruppo (per verificare la capacità critica e autovalutativa) - In gruppo: con produzione di un report scritto sulla relazione città/porto (sviluppo della logistica portuale, tecnologie smart per il trattamento degli impatti urbani dei grandi interventi portuali e per la governance dell’interfaccia porto/città) e una presentazione della esercitazione, con slide (15 minuti) (spiegazione del lavoro svolto, risultati ottenuti, metodologie applicate) Il voto finale sarà definito in questo modo: valutazione dell'elaborato di gruppo (30%); discussione di gruppo dell'elaborato (30%); valutazione individuale dell’elaborato di un altro gruppo (10%); valutazione dell’esonero del 5/5 (o esame orale) (30%). Gli studenti e le studentesse non frequentanti dovranno studiare i riferimenti bibliografici. L’esame si svolgere in forma orale con due domande sulla parte tecnologica e due domande sulla parte di scienze sociali

Gli studenti e le studentesse con disabilita o con Disturbi Specifici di Apprendimento (DSA), oltre alla segnalazione tramite procedura informatizzata, sono invitati a comunicare anche direttamente al/la docente titolare dell'insegnamento, con un preavviso non inferiore ad una settimana dall'avvio della sessione d'esame, gli strumenti compensativi concordati con l'Unita Special Needs, al fine di permettere al/la docente la declinazione piu idonea in riferimento alla specifica tipologia di esame.