Il corso fornisce i principi alla base dello studio della dinamica di un autoveicolo. Si presentano con questo obiettivo le principali caratteristiche funzionali dei sistemi costitutivi dell'autotelaio, analizzando le caratteristiche salienti di pneumatici, sospensioni, sterzo, freni, trasmissioni e delle azioni aerodinamiche. Vengono proposti modelli funzionali che, al variare dell'impostazione del progetto e delle condizioni di utilizzo, permettono di studiare il comportamento dinamico di un autoveicolo in termini di sicurezza e prestazionali. Le esercitazioni di calcolo consentono di applicare i contenuti presentati a lezione valendosi di dati inerenti ad autoveicoli reali.

Lo studente acquisirà conoscenze e capacità di impostazione nei seguenti ambiti:
- fattori principali che determinano l'handling di un autoveicolo, la frenatura e la trazione, la sicurezza;
- caratteristiche funzionali dei pneumatici e dell'autotelaio (freni, trasmissioni, sospensioni, sterzo) necessarie per l'impostazione del comportamento stazionario e dinamico di un autoveicolo;
- potenzialità introdotte da modelli di calcolo e dalla sperimentazione a banco e stradale per valutare il comportamento dinamico di un autoveicolo.

Si ritengono indispensabili le competenze necessarie per l'impostazione dello studio del comportamento dinamico dei sistemi meccanici. E' richiesta la conoscenza degli strumenti di base del calcolo differenziale e integrale.
È opportuna la comprensione della lingua inglese parlata e scritta.