L’insegnamento completa la formazione degli allievi sugli argomenti tipici della Meccanica del veicolo. Parte consistente dell’insegnamento presenta i principali modelli di veicolo e i metodi adottati per progettare sistemi di sospensione. Si trattano inoltre diversi sistemi di autotelaio attivo inerenti a sospensioni (ARC e skyhook) e sterzo (EPS, AWS). Infine si analizzano diverse tipologie di trasmissione (manuali, automatiche, robotizzate), introducendo alcuni componenti quali volani bimassa (DMF) o frizioni doppie (DCT, DSG).
Le esercitazioni di calcolo, svolte con l’ausilio del software ADAMS Car, consentono di applicare i contenuti presentati a lezione usando dati di autoveicoli reali.

Lo studente acquisirà conoscenze e capacità di impostazione nei seguenti ambiti:
• modellazione del comportamento dinamico del veicolo
• potenzialità introdotte da sistemi attivi di autotelaio in merito a manovrabilità, comfort e sicurezza
• analisi di sistemi di trasmissione.

Conoscenze del comportamento dinamico dei sistemi meccanici.

Modelli di veicolo/pilota per il controllo longitudinale e laterale (3 h)
Dinamica verticale del veicolo e sospensioni attive (12 h)
Componenti della driveline: frizioni/convertitori, cambi manuali/automatici, differenziali (19.5 h)
Modelli di trasmissione per lo studio del comportamento torsionale (7.5 h)

Esercitazioni numeriche consistenti nell’affronto di problemi di controllo della dinamica del veicolo, dell’analisi delle sospensioni e di alcuni sistemi di trasmissione, modellizzati in ambiente Matlab/Simulink presso i laboratori informatici (18 h)

Immagini e programmi messi a disposizione sul portale della didattica agli studenti iscritti al corso

Testi di riferimento
Genta Morello, The automotive chassis (vol. 1), Springer
Guiggiani, Dinamica del veicolo, Città Studi.

Esame finale scritto, teso a verificare la comprensione di quanto esposto durante il corso, in modo particolare del comportamento dinamico dei veicoli e delle trasmissioni e dei principali parametri che ne influenzano le prestazioni.
Il voto viene assegnato in modo proporzionale alla completezza e correttezza delle risposte alle domande.