L’insegnamento intende fornire allo studente, attraverso lezioni teoriche ed esercitazioni con dati anche reali e su casi applicativi specifici, un approccio tecnico-scientifico alla pianificazione ed a fargli acquisire una visione integrata della disciplina, considerando la forte interrelazione esistente fra i sistemi di trasporto e l’uso del territorio, l’ambiente e l’energia. Una prima parte dell’insegnamento fornisce il contesto teorico-normativo della pianificazione dei trasporti. Vengono illustrate le procedure per la redazione dei piani di trasporto a diversi livelli territoriali ed analizzati alcuni piani strategici, ponendo particolare attenzione a come viene trattato il tema della sostenibilità. Vengono infatti considerati i diversi impatti della pianificazione dei trasporti sull’ambiente esterno. Particolare attenzione è dedicata alle tecniche per il monitoraggio dei sistemi di trasporto e per la raccolta dei dati di domanda e offerta. Vengono infine analizzate diverse politiche di trasporto volte ad una migliore gestione della mobilità. Una seconda parte dell’insegnamento intende invece focalizzarsi sui metodi di descrizione della domanda e dell’offerta per un sistema di trasporto, mediante modelli matematici e sulle tecniche di «interazione tra domanda e offerta» applicate alle reti stradali congestionate. Le problematiche di gestione della mobilità sono quindi affrontate, considerando l’interazione tra trasporti e territorio nell’ottica della sostenibilità, con il supporto di strumenti per l’analisi di scenari progettuali alternativi e la quantificazione di adeguati indicatori numerici per la valutazione degli obiettivi attesi. I contenuti trattati dall’insegnamento attengono in particolare ai seguenti Sustainable Development Goals: - 11 – Sustainable cities and communities - 13 – Climate actions

Le conoscenze acquisite attraverso l’insegnamento sono di tipo sia metodologico sia applicativo. Le conoscenze di tipo metodologico si basano sull’acquisizione di teorie, metodi e tecniche che permettono di sviluppare la capacità di redigere piani di trasporto, di acquisire uno spirito critico ed al contempo propositivo nell’analisi di piani di trasporto esistenti. Inoltre, lo studio delle teorie alla base dei modelli di domanda e di offerta permettono di utilizzare modelli di previsione della domanda di trasporto e la simulazione delle reti, di comprenderne le criticità in fase di applicazione e di valutare l’affidabilità dei risultati. Le capacità di applicare le conoscenze acquisite si sviluppano, invece, attraverso i lavori richiesti agli studenti durante l’insegnamento, che prevedono l’analisi di casi realistici ai quali applicare le teorie apprese. Ad esempio, gli studenti applicano la conoscenza dei costi dello spostamento che contribuisce a sviluppare la capacità di stimare la scelta modale degli utenti. Le conoscenze teoriche acquisite durante il semestre permettono di sviluppare inoltre: a) la capacità di considerare la tematica della mobilità all’interno di uno schema complesso, in cui territorio, energia usata ed ambiente interagiscono con i sistemi di trasporto; b) la capacità di collaborare alla redazione di un piano di trasporti nelle sue fasi principali; c) la capacità di scegliere gli strumenti di acquisizione dei dati sulla mobilità e la logistica ed analizzare i dati medesimi anche con tecniche statistiche; d) la capacità di applicare i modelli di base per la previsione della domanda di trasporto e dei flussi di traffico su una rete stradale; e) la capacità di valutare gli impatti dei sistemi di trasporto in scenari alternativi.

Lo studente deve possedere una conoscenza informatica di base, come anche della matematica e dell’algebra. E’ inoltre indispensabile che lo studente padroneggi i concetti di base della macro-economia e di statistica. Relativamente alle conoscenze nella disciplina dei trasporti, lo studente deve aver già acquisito le nozioni di domanda ed offerta, fondamentali nell’economia dei trasporti, della tecnica dei trasporti (deflusso dei veicoli sulle infrastrutture e calcolo di capacità, potenzialità e livelli di servizio, esercizio e dimensionamento dei servizi di trasporto).

Parte I ASSETTO TEORICO E NORMATIVO, ANALISI DEI PIANI, ESTERNALITÀ DEI TRASPORTI (13,5 ore) Introduzione alla pianificazione dei trasporti, sfide ed obiettivi, legami con la pianificazione territoriale. Definizioni e caratteristiche della domanda e dell'offerta di trasporto, definizione di un sistema di trasporto. Il processo di pianificazione dei trasporti, pianificazione tattica e strategica; fasi di redazione e diverse scale territoriali. Analisi – anche mediante lavori in gruppo – di diversi documenti strategici relativi alla pianificazione dei trasporti ai vari livelli territoriali (dai PUMS alle linee guida europee) con particolare attenzione alla tematica della sostenibilità. Esternalità dei trasporti - costi e impatti sull'ambiente esterno (sicurezza, consumi energetici, ambiente, economia). La problematica del traffico indotto, il paradosso di Down-Thompson, esempi. LA RACCOLTA DEI DATI DI OFFERTA E DI DOMANDA e CAMPIONAMENTO (6 ore) Il rilievo dell'offerta di trasporto. Raccolta dati sulla domanda di trasporto (tipologie, metodi e strumenti di indagine quantitativa e qualitativa e relative modalità di somministrazione). I rilievi di dati di traffico e sui servizi di trasporto o di logistica, con le relative tecnologie. Esempi di progettazione di diversi strumenti per la raccolta di dati di domanda, quantitativi e qualitativi. Metodi di campionamento per la definizione del campione cui rivolgere un’indagine di trasporto. Calcolo della numerosità del campione nelle indagini di domanda mediante teorema del limite centrale e piano di campionamento stratificato. LE POLITICHE DEI TRASPORTI E DI GESTIONE DELLA MOBILITÀ (4.5 ore) Le politiche dei trasporti: scenari a livello nazionale, europeo e mondiale. Politiche di gestione del traffico e politiche volte alla mobilità sostenibile. Infrastrutture e servizi per l'attuazione di politiche di trasporto Il comportamento degli utenti e le teorie comportamentali di tipo psicologico.   Parte II I MODELLI PER I SISTEMI DI TRASPORTO (15 ore) L'offerta di trasporto. L’area di piano e l’area di studio: delimitazione del sistema e relazioni con l’ambiente esterno. Zonizzazione dell’area e nodi centroide. Il concetto di origine e destinazione degli spostamenti. Il grafo della rete di trasporto e la selezione di nodi ed archi. Le relazioni tra costo e flusso per archi e percorsi: funzione di costo d’arco e modello di offerta per le reti congestionate La domanda di mobilità. Metodi per la quantificazione della domanda di mobilità. I modelli di domanda. Struttura generale dei modelli di domanda. I modelli a quattro stadi: modelli di generazione degli spostamenti, di distribuzione, di ripartizione modale e di assegnazione. I modelli comportamentali di scelta discreta e di utilità casuale (logit e probit). Matrice Origine-Destinazione e tecniche di assegnazione di equilibrio per gli utenti o di ottimo di sistema. Indicatori di rete per la comparazione di scenari alternativi di piano.

Le esercitazioni sono mirate allo svolgimento in gruppi di applicazioni numeriche inerenti agli argomenti svolti a lezioni e in particolare sui seguenti punti: Parte I • CALCOLO DEL COSTO GENERALIZZATO PER LO SPOSTAMENTO PIÙ FREQUENTE (3 ore). • CALCOLO DELLA DIMENSIONE DEL CAMPIONE (3 ore). Campionamento Stratificato volto ad ottenere un campione rappresentativo cui rivolgere un’indagine di trasporto. Parte II • ZONIZZAZIONE e COSTRUZIONE DEL GRAFO (4,5 ore). • LA DOMANDA DI TRASPORTO (4,5 ore). Calcolo della domanda di trasporto con modelli di scelta discreta. • USO DI STRUMENTI DI MODELLIZZAZIONE DELLE RETI DI TRASPORTO (6 ore). Simulazione di una rete stradale con tecniche di assegnazione per la stima degli impatti in scenari alternativi.

La natura dell’insegnamento e l’offerta bibliografica attualmente disponibile non consentono d’indicare un unico testo di riferimento; la frequenza di lezioni ed esercitazioni è indispensabile per un efficace processo di apprendimento. Durante lo svolgimento dell’insegnamento verranno indicati per ogni argomento i testi, in italiano e in inglese, considerati utili per il completamento della formazione degli allievi. A titolo esemplificativo, tali testi potranno essere tratti dei seguenti libri di testo:  DE LUCA M., Manuale di Pianificazione dei Trasporti, Collana Trasporti, Franco Angeli, 2000  ORTÚZAR J de D., WILLUMSEN L.G., Modelling Transport, 3rd edition, Wiley, Chichester 1994  CASCETTA E., Teoria e metodi dell'ingegneria dei sistemi di trasporto, UTET 1998 Per approfondimenti ed ulteriore consultazione:  MEYER M., MILLER E.J., Urban Transportation Planning, McGraw-Hill 2001  DALLA CHIARA B. et. al., ITS nei trasporti stradali - Tecnologie, metodi ed applicazioni, Ed. EGAF, 2013 Su alcune tematiche specifiche verrà fornito in aula o inserito sul portale della didattica materiale in forma di dispense o articoli a cura del docente.

Modalità di esame: Prova orale obbligatoria; Elaborato scritto prodotto in gruppo; Progetto di gruppo;

Exam: Compulsory oral exam; Group essay; Group project;

... L'esame finale mira a verificare l'acquisizione delle conoscenze e delle capacità che costituiscono l’obiettivo dell'insegnamento (descritte nel campo Risultati di apprendimento attesi) tramite una prova orale e la valutazione degli elaborati di gruppo svolti e consegnati durante il semestre. Tali esercitazioni permettono l’approfondimento di tematiche proposte a lezione e verranno valutate assegnando un voto, che pesa nella media in proporzione alle ore dedicate alle attività applicative. L’esame orale, che potrà essere sostenuto solo in caso di votazione delle esercitazioni pari ad almeno 18/30, considererà l’effettiva acquisizione delle conoscenze e competenze maturate anche in occasione delle esercitazioni. L’accertamento delle conoscenze avviene con almeno una domanda sulla parte I del programma, almeno una domanda sulla parte II ed è integrato dalla valutazione degli elaborati applicativi (esercitazioni) consegnati durante il semestre. Ogni parte di esame ha un peso di circa 10 punti su 30.

Gli studenti e le studentesse con disabilità o con Disturbi Specifici di Apprendimento (DSA), oltre alla segnalazione tramite procedura informatizzata, sono invitati a comunicare anche direttamente al/la docente titolare dell'insegnamento, con un preavviso non inferiore ad una settimana dall'avvio della sessione d'esame, gli strumenti compensativi concordati con l'Unità Special Needs, al fine di permettere al/la docente la declinazione più idonea in riferimento alla specifica tipologia di esame.