L’insegnamento intende fornire allo studente, attraverso lezioni teoriche ed esercitazioni quantitative con dati reali e su casi applicativi specifici, un approccio scientifico alla pianificazione ed a fargli acquisire una visione integrata della disciplina, considerando la forte interrelazione esistente tra trasporti, ambiente e territorio. Una prima parte dell'insegnamento fornisce il contesto normativo e la pratica corrente della pianificazione dei trasporti, presentando l’assetto normativo italiano e le procedure per la redazione dei piani di trasporto a diversi livelli territoriali. Particolare attenzione viene inoltre data alle tecniche per il monitoraggio dei sistemi di trasporto e per la raccolta dei dati, i metodi di descrizione di un sistema domanda - offerta mediante modelli matematici ed i modelli di «interazione tra domanda e offerta». Una seconda parte del corso intende invece focalizzarsi sulle problematiche relative alle politiche di trasporto sostenibile ed al controllo e gestione della mobilità, considerando l’interazione tra trasporti e territorio, come anche la valutazione dei costi sociali dei sistemi di trasporto. I contenuti trattati dall’insegnamento attengono in particolare ai seguenti Sustainable Development Goals: - 11 – Sustainable cities and communities - 13 – Climate actions

Le conoscenze acquisite attraverso l'insegnamento sono di tipo sia metodologico sia applicativo. Le conoscenze di tipo metodologico si basano sull’acquisizione di teorie e metodi che permettono di sviluppare la capacità di redigere piani di trasporto e di acquisire uno spirito critico nell’analisi di piani di trasporto esistenti. Inoltre, lo studio delle teorie alla base dei modelli di domanda e di offerta permettono di utilizzare un modello di previsione della domanda di trasporto, di comprenderne le criticità in fase di applicazione e di valutare l’affidabilità dei risultati. Le conoscenze di tipo applicativo si acquisiscono, invece, attraverso i lavori richiesti agli studenti durante il corso, che prevedono l’analisi di casi reali ai quali applicare le teorie apprese. Ad esempio gli studenti acquisiscono la conoscenza dei costi dello spostamento che permette di sviluppare l’abilità a prevedere la scelta modale degli utenti. Le conoscenze teoriche acquisite durante il corso permettono di sviluppare: a) la capacità di considerare la tematica della mobilità all’interno di uno schema complesso, in cui territorio ed ambiente interagiscono con i sistemi di trasporto; b) la capacità di redigere un piano di trasporti nelle sue fasi principali; c) la capacità di analisi di dati di mobilità con tecniche statistiche; d) la comprensione e basilare utilizzo di modelli per la previsione della domanda di trasporto; e) la capacità di calcolo dei costi dei trasporti.

Lo studente deve possedere una conoscenza informatica di base, come anche della matematica e dell’algebra. E’ inoltre indispensabile che lo studente padroneggi i concetti di base della macro-economia e di statistica. Relativamente alle conoscenze nella disciplina dei trasporti, lo studente deve aver già acquisito le nozioni di domanda ed offerta, fondamentali nell’economia dei trasporti, della tecnica dei trasporti (deflusso dei veicoli sulle infrastrutture e calcolo di capacità. potenzialità e livelli di servizio, esercizio e dimensionamento dei sistemi di trasporto).

LA PIANIFICAZIONE DEI TRASPORTI: ASSETTO TEORICO E NORMATIVO (13,5 ore) Definizione del sistema di trasporto. Gli obiettivi della pianificazione: i problemi del sistema dei trasporti, le diverse scale territoriali, l'impatto sulla sicurezza, sull'ambiente e sull'economia. La pianificazione a livello nazionale: la redazione dei i piani dei trasporti alle diverse scale territoriali. PUMS e linee guida europee. LA RACCOLTA DEI DATI DI OFFERTA E DI DOMANDA (4,5 ore) La raccolta dei dati ed il monitoraggio dell’offerta e della domanda. Il rilievo dell'offerta di trasporto. Le indagini di domanda: le diverse tipologie di indagine, quantitative e qualitative, e le modalità di somministrazione. I rilievi di traffico. Esempi di progettazione dei questionari. I MODELLI DI TRASPORTO (24 ore) L'offerta di trasporto. L’area di piano e l’area di studio: delimitazione e relazioni con il mondo esterno e viceversa. Zonizzazione dell’area di piano e di studio. L’ampiezza zonale ed il concetto di centroide. Il concetto di origine e destinazione. Il grafo della rete di trasporto: nodi ed archi. Le relazioni tra costo e flusso d’arco: il percorso. Il costo operativo nei trasporti. Il costo generalizzato del trasporto. I costi esterni dei trasporti. La domanda di mobilità. Metodi per la quantificazione della domanda di mobilità. I modelli di domanda. Struttura generale dei modelli di domanda. I modelli a stadi: modelli di generazione degli spostamenti, di distribuzione, di ripartizione modale e di assegnazione. I modelli comportamentali di scelta discreta o di utilità casuale (logit e probit). LE POLITICHE DEI TRASPORTI E DI GESTIONE DELLA MOBILITÀ (4,5 ore) Le politiche dei trasporti: scenari a livello nazionale, europeo e mondiale. Politiche di gestione della mobilità e mobilità sostenibile. Mobility management. Road pricing. Car sharing, car pooling. Il Bus Rapid Transit. La problematica del traffico indotto. Il paradosso di Down-Thompson. Il comportamento degli utenti attraverso lo studio delle teorie comportamentali di tipo psicologico.

Le esercitazioni, indicativamente della durata di circa quattro ore e mezza ciascuna, sono mirate allo svolgimento di applicazioni numeriche inerenti agli argomenti svolti a lezioni e in particolare sui seguenti punti: - ZONIZZAZIONE e COSTRUZIONE DEL GRAFO (4,5 ore) - CALCOLO DELLA NUMEROSITA’ DEL CAMPIONE (3 ore) nelle indagini di domanda mediante teorema del limite centrale e piano di campionamento stratificato. - CALCOLO DEI COSTI (1,5 ore) di esercizio di diversi sistemi di trasporto, pubblici e privati. Calcolo del costo generalizzato per l’utilizzo nei modelli di scelta discreta. - LA DOMANDA DI TRASPORTO (4,5 ore). Calcolo della domanda di trasporto con modelli di scelta discreta.

La natura del corso e l’offerta bibliografica attualmente disponibile non consentono di indicare un unico testo di riferimento, e la frequenza di lezioni ed esercitazioni è indispensabile per un efficace processo di apprendimento. Durante lo svolgimento del corso verranno di volta in volta indicati per ogni argomento i testi, in italiano e in inglese, considerati utili per il completamento della formazione degli allievi. A titolo esemplificativo, tali testi potranno essere tratti dei seguenti libri di testo: - DE LUCA M., Manuale di Pianificazione dei Trasporti, Collana Trasporti, Franco Angeli, 2000 - ORTÚZAR J de D., WILLUMSEN L.G., Modelling Transport, 3rd edition, Wiley, Chichester 1994 - CASCETTA E., Teoria e metodi dell'ingegneria dei sistemi di trasporto, UTET 1998 Per approfondimenti ed ulteriore consultazione: - MEYER M., MILLER E.J., Urban Transportation Planning, McGraw-Hill 2001 - Sinha K. C., Labi S., 2007. Transportation Decision Making - Principles of Project Evaluation and Programming. John Wiley and Sons, New York, USA Su alcune tematiche specifiche verrà inserito sul portale della didattica materiale in forma di dispense a cura del docente e articoli, report, ecc.

Modalità di esame: Prova orale obbligatoria; Elaborato scritto prodotto in gruppo; Elaborato progettuale in gruppo;

L'esame di profitto consiste in una prova orale sugli argomenti del programma svolto e nell’effettuazione, durante il corso, di elaborati applicativi di approfondimento di tematiche discusse a lezione e/o affrontate durante le esercitazioni. Queste ultime si basano sull’utilizzo di dati e/o mappe forniti dal docente e verranno valutate assegnando un voto. L’esame orale potrà essere sostenuto solo in caso di votazione delle esercitazioni superiore a 18/30.

Modalità di esame: Prova orale obbligatoria; Elaborato scritto prodotto in gruppo; Elaborato progettuale in gruppo;

L'esame di profitto consiste in una prova orale sugli argomenti del programma svolto e nell’effettuazione, durante il corso, di elaborati applicativi di approfondimento di tematiche discusse a lezione e/o affrontate durante le esercitazioni. Queste ultime si basano sull’utilizzo di dati e/o mappe forniti dal docente e verranno valutate assegnando un voto. L’esame orale potrà essere sostenuto solo in caso di votazione delle esercitazioni superiore a 18/30.