L’insegnamento intende fornire i fondamenti dell’analisi dei sistemi di trasporto attraverso la trattazione delle principali teorie che stanno alla base dell'economia, della tecnica, della pianificazione, della regolazione e gestione dei sistemi di trasporto. Si configura pertanto come insegnamento formativo d’inquadramento generale sui sistemi di trasporto, analizzati oltre che sotto l’aspetto economico e normativo, anche mediante l'illustrazione delle loro principali caratteristiche tecniche. L’impianto dell’insegnamento, multidisciplinare e trasversale rispetto a diversi corsi di studio, vuole inoltre costituire per l’allievo un’occasione per prendere coscienza della necessità di un approccio integrato ai fini dell’acquisizione di capacità realmente operative nel campo dei trasporti. Parallelamente, le esercitazioni sono volte a sviluppare le competenze progettuali dell’allievo attraverso l’apprendimento delle tecniche di base necessarie per l’analisi dei sistemi di trasporto.

Le conoscenze acquisite attraverso l’insegnamento sono di tipo sia metodologico sia applicativo. Le conoscenze di tipo metodologico si basano sull’apprendimento di teorie e metodi per dimensionare un sistema di trasporti (tutti i modi di trasporto), sia privato sia pubblico, e di valutarne la redditività finanziaria e l’efficacia economica, l’impatto ambientale ed energetico, anche dal punto di vista dei costi esterni. Inoltre, lo studio delle teorie economiche alla base dei mercati e della concorrenza per ed all’interno degli stessi permettono di individuare le modalità gestionali più appropriate per le aziende di trasporto ed i principi di regolazione del mercato (politiche tariffarie, internalizzazione dei costi). Questo aspetto è supportato dall’acquisizione della conoscenza in materia di tecniche per misurare le prestazioni finanziare delle aziende. La conoscenza del funzionamento della contabilità nazionale, con approfondimenti su quella relativa al comparto trasporti, completa il quadro di riferimento in cui le aziende offrono i propri servizi. Le conoscenze di tipo applicativo si acquisiscono, invece, attraverso le esercitazioni richieste agli studenti durante il corso, che prevedono l’analisi di casi reali ai quali applicare le teorie apprese. Ad esempio gli studenti acquisiscono la conoscenza dei parametri che caratterizzano i diversi sistemi di trasporto per valutarne le prestazioni (capacità, potenzialità, livello di servizio), l’equilibrio finanziario, lo stato di liquidità, la redditività degli investimenti. Le conoscenze teoriche acquisite durante l’insegnamento permettono di sviluppare: a) la capacità di descrivere e analizzare un sistema di trasporto; b) la padronanza delle tecniche di base per il dimensionamento di un servizio di trasporto; c) la capacità di misurare le prestazioni di un servizio di trasporto; d) la capacità di valutare un sistema di trasporto secondo l’ottica propria dei diversi attori coinvolti (utenti del servizio, azienda o ente di gestione, collettività, decisore pubblico; e) la capacità di analizzare i mercati e di definire le tariffe dei diversi sistemi di trasporto.

Conoscenza degli elementi di base di matematica, di statistica, di fisica e di meccanica.

Meccanica della locomozione: 9 ore - Aderenza, attrito, (pseudo)scorrimento - Resistenze ordinarie e accidentali su strada e in ferrovia - L’equazione della trazione e le fasi del moto - Potenza e caratteristica meccanica di trazione, curve di prestazione e integrazione dell’equazione della trazione - Spazio di frenatura e spazio di arresto su strada e in ferrovia - I diagrammi del moto del singolo veicolo. Il deflusso veicolare: 14 ore - Tipi di correnti di traffico, diagrammi del moto di più veicoli, distanziamento spaziale e temporale - Grandezze fisiche del deflusso - L’equazione fondamentale del deflusso nel caso stradale - Il deflusso stradale stazionario e i relativi modelli teorico-deduttivi - Modelli empirico-induttivi di deflusso stradale: manuale HCM - Elementi di circolazione ferroviaria - Modelli teorici (teoria del blocco) ed empirici (Fiche UIC 406) per il deflusso ferroviario. Programmazione dei servizi di trasporto: 7 ore - Grandezze fisiche e unità di misura del traffico nei trasporti - Orari grafici, regimi omotachici ed eterotachici, precedenze e incroci in ferrovia - Trasporti di linea: tempo ciclo, intervallo fra i passaggi e capacità. Fondamenti di macroeconomia: 5 ore - La contabilità nazionale: prodotto nazionale lordo e netto. Il conto del reddito, PIL e saldo con l’estero. Gli attori della contabilità nazionale - Il conto nazionale dei trasporti, confronto tra Italia e Francia. Fondamenti di microeconomia: 10 ore - Introduzione: organizzazione economica, fattori di produzione e concetto di mercato - Curve di domanda e di offerta, punto di equilibrio di mercato; elasticità della curva di domanda; analisi dei costi di produzione - Mercati in concorrenza perfetta e monopoli. Ingegneria economica: 8 ore - Interessi, equivalenza economica e ammortamenti - Valutazione economica degli investimenti. Economia dei trasporti: 25 ore - Strumenti di politica dei trasporti. - Deregulation nel settore dei trasporti: trasporto aereo, autotrasporto su strada, trasporto ferroviario. - Norme comunitarie e nazionali sui mercati di trasporto ed evoluzione del quadro normativo. - Trasporto pubblico locale: evoluzione legislativa e regolatoria. La gestione delle gare e degli affidamenti in house. I contratti di servizio. - Meccanismi di finanziamento del trasporto pubblico e le aziende di trasporto nel mercato europeo. - I costi e la tariffazione nei trasporti. La classificazione dei costi di investimento, di esercizio e delle infrastrutture. - Tariffazione a costo marginale. Surplus della collettività. Prezzi e tariffe. - Le autorità di trasporto in Italia e Francia: ruolo, compiti e mercato internazionale del trasporto pubblico. - Road pricing: ruolo e reazioni degli utenti. - Le imprese ferroviarie e il proprietario dell’infrastruttura. Legislazione italiana sulle ferrovie e struttura FS dal 1905 ad oggi. - Il canone di accesso all’infrastruttura, prospetto informativo della rete (PIR) e Performance Regime, catalogo e sue criticità.

L'insegnamento 06CPFNE (mutuato da 06CPFMX) prevede 6 crediti. Di conseguenza, gli studenti che scelgono tale insegnamento seguiranno un programma ridotto di 20 ore che sarà definito ad inizio corso. Tale scelta ha come fine la massimizzazione dell’apprendimento dello/a studente/essa, considerando la sua formazione ed evitando potenziali sovrapposizioni con corsi precedenti.

Le esercitazioni, indicativamente della durata di tre-quattro ore ciascuna, sono mirate allo svolgimento di applicazioni numeriche inerenti agli argomenti svolti a lezioni e in particolare sui seguenti punti. 1. MECCANICA DELLA LOCOMOZIONE. Il moto del veicolo isolato, forze attive e resistenze. L'equazione del moto. Calcolo delle prestazioni degli autoveicoli a regime e nelle fasi di accelerazione e frenatura. 2. PRESTAZIONI DEI MEZZI. Formule sperimentali per il calcolo delle resistenze ordinarie ed accidentali. Diagrammi di trazione e integrazione tabellare dell'equazione del moto. 3. CAPACITÀ DELLE INFRASTRUTTURE. Deflusso veicolare, livelli di servizio e manuale HCM. Traffico ferroviario. 4. RISORSE PER I SERVIZI DI TRASPORTO. Orari grafici, impegno mezzi, turni del personale. 5. ANALISI FINANZIARIA. Interessi, ammortamento, curve dei costi e dei ricavi, punto di pareggio, punto di massimo profitto. Calcolo del costo chilometrico di un veicolo. 6. VALUTAZIONI DEGLI INVESTIMENTI E DEI PROGETTI. Metodo del tempo di recupero, del tasso annuale medio, del valore attuale netto e del saggio di rendimento interno.

La natura dell’insegnamento e l’offerta bibliografica attualmente disponibile non consentono di indicare un unico testo di riferimento; di conseguenza, la frequenza di lezioni ed esercitazioni è indispensabile per un efficace processo di apprendimento. Durante lo svolgimento dell’insegnamento verranno di volta in volta indicati per ogni argomento i testi considerati utili per il completamento della formazione degli allievi. A titolo esemplificativo, tali testi potranno essere tratti dei seguenti libri di testo: - Torrieri, V. (2007) Tecnica ed economia dei trasporti, Edizioni Scientifiche Italiane, ISBN 88-495-1422-0 - Samuelson, P.A., Nordhaus, W.D. e Bollino, C.A. (2009) Economia, Diciannovesima edizione, McGraw Hill, ISBN 978-88-386-6602-5 (o, in alternativa, una delle edizioni precedenti, preferibilmente dalla quattordicesima in poi, o successive). Su alcune tematiche specifiche verrà inserito sul portale della didattica materiale in forma di dispense a cura del docente e articoli, report, ecc.

Modalità di esame: Prova orale obbligatoria;

La verifica dell’apprendimento avviene attraverso una prova orale obbligatoria, volta ad accertare la conoscenza degli argomenti trattati a lezione e il raggiungimento dei risultati di apprendimento suesposti. Essa verterà sul contenuto didattico dell’intero insegnamento e potrà comportare lo svolgimento di brevi esercizi, che non verranno corretti come negli esami scritti ma verranno direttamente discussi con lo studente durante la prova. La durata della prova è circa 30-45 minuti.

Modalità di esame: Prova orale obbligatoria;

La verifica dell’apprendimento avviene attraverso una prova orale obbligatoria, volta ad accertare la conoscenza degli argomenti trattati a lezione e il raggiungimento dei risultati di apprendimento suesposti. Essa verterà sul contenuto didattico dell’intero insegnamento e potrà comportare lo svolgimento di brevi esercizi, che non verranno corretti come negli esami scritti ma verranno direttamente discussi con lo studente durante la prova. La durata della prova è circa 30-45 minuti.