Obiettivo dell’insegnamento è fornire agli studenti la capacità di conoscere il funzionamento e di gestire i sistemi di trasporto merci, con le relative infrastrutture terminali per lo scambio modale, comprensive degli impianti di movimentazione e per il deposito; in tale contesto si tratta la logistica esterna agli stabilimenti industriali. Sono incluse, in tali tematiche, le tipologie di motori per i veicoli adibiti al trasporto merci in relazione alle questioni energetiche ed ambientali, i problemi di code, i metodi per ottimizzare l’impiego delle risorse ed i sistemi di trasporto più tecnologicamente avanzati con le valutazioni di carattere economico ed ambientale connesse alle scelte modali. I sistemi di trasporto merci e la logistica esterna includono il trasporto multimodale, intermodale e combinato, il dimensionamento e gestione dei relativi impianti ed infrastrutture, quali i terminali per il trasporto combinato, i terminali portuali, gli interporti e le vie d’acqua navigabili. Sono compresi il calcolo della potenzialità e capacità nei sistemi di trasporto ferroviari ed intermodali, alcuni aspetti economici e di sostenibilità associati alla scelta modale. L’insegnamento prevede brevi lezioni ad hoc in inglese per poter conoscere termini e la fraseologia specifici del settore, ormai sovente inserito in un contesto internazionale a livello aziendale e normativo.

Lo studente che segue con profitto l’insegnamento acquisisce la capacità di esercizio e gestione di un sistema di trasporto merci con individuate potenzialità e prestazioni, nel rispetto della normativa tecnica vigente, anche relativa alle motorizzazioni per i mezzi pesanti, ed ottimizzando le risorse disponibili; a tal fine, si considerano acquisite – da insegnamenti precedenti o contestuali - la conoscenza della domanda di trasporto o di mobilità oppure le esigenze di logistica da soddisfare. Sono inclusi nei sistemi di trasporto quelli a carattere più innovativo, ad elevata automazione.

Conoscenza degli elementi di base della Analisi matematica, della Fisica, della Chimica, della Meccanica applicata, degli equilibri delle forze, della logistica industriale, dell’Economia.

1. Inquadramento generale sul trasporto delle merci; problematiche energetiche ed ambientali nel trasporto merci e nella logistica [6 h]; soluzioni energetiche ed ambientali: motori, powertrain, vettori energetici, consumi ed emissioni nel trasporto merci [3 h]. 2. Trasporto multimodale ed intermodale, unità di carico e per il carico, unità di trasporto intermodale [3 ore]. 3. Esercizio e gestione di stazioni di smistamento, terminali per il trasporto intermodale delle merci, terminal gateway, attrezzature e tecniche di movimentazione; cenni sul dimensionamento dei terminali intermodali [6 ore, con esercizi su smistamento, su combinato e su autotrasporto]. 4. Funzionamento e gestione di interporti o piattaforme logistiche, dei porti e descrizione della catena logistica; elementi di logistica internazionale che ne influenzano il dimensionamento; nodi d’interscambio ed aree di sosta [3 ore]. 5. L’evoluzione del trasporto merci e della logistica in ambito internazionale: navi portacontainer, tipologie di rotte marittime, tempi e modalità, transhipment, linee terrestri transasiatiche [4.5 h]. 6. Navigazione interna: criteri di dimensionamento ed esercizio; cenni [4.5 ore, con esercizio]. 7. Organizzazione del servizio ferroviario merci, con esemplificazioni anche numeriche [15 ore] 8. Tecnologie ICT a supporto della tracciabilità della catena logistica intermodale, della guida assistita ed autonoma; connessioni di veicoli finalizzate a convogli stradali (platooning) e per il trasporto combinato strada-rotaia [9 h]. 9. Metodi di ottimizzazione per decidere sul trasporto e la distribuzione delle merci con relative scelte di logistica - urbana e di lungo raggio - considerando i vincoli al contorno (spazio-temporali ed ambientali) [6 h]. 10. Fattori economici e di utilità che influenzano la scelta modale; esempi attuativi di scelta modale e di servizio (esempio, conto proprio o conto terzi) in relazione ad aspetti economici, di utilità, ambientali e di sostenibilità, alla luce d’indicazioni internazionali ed europee in termini di risorse energetiche ed emissioni; problemi di reti di trasporto e di code [20 h].

Nel corso delle esercitazioni vengono affrontate applicazioni numeriche inerenti ad argomenti svolti durante le lezioni ed attinenti alle infrastrutture intermodali, stazioni di smistamento, ottimizzazione nei trasporti, problematiche di code, calcolo delle locomotive necessarie per un treno merci con relative potenze. Nel corso dell’insegnamento sono previste visite guidate - anche virtuali - presso aziende, impianti o terminali di trasporto.

- Dispense a cura del docente sugli argomenti trattati, distribuite nel corso delle lezioni. - Dalla Chiara B., Sistemi di trasporto intermodali: progettazione ed esercizio, 2015, EGAF Ed. (testo di riferimento in italiano sul tema, anche su sito EGAF). - Dalla Chiara B. (a cura di), Trasporto merci e logistica esterna, maggio 2019, EGAF, pagg. 1-175 (testo di riferimento in italiano sul tema, anche su sito EGAF). - Dalla Chiara B., Pede G. (a cura di), 2017, Trasporti terrestri ed energia - Tecnologie, metodi ed applicazioni, Autori Coviello N., Dalla Chiara B., Deflorio F.P., Pede G., Valentini M.P.286 pp, EGAF, ISBN 978-88-8482-776-0

Modalità di esame: Prova scritta (in aula); Prova orale obbligatoria;

Exam: Written test; Compulsory oral exam;

... L’apprendimento trova riscontro nello svolgimento di brevi esercizi in aula, finalizzati a risolvere problemi ricorrenti nell’esercizio e gestione dei sistemi ed impianti di trasporto merci e per la logistica esterna. L’esame di profitto consiste in una prova scritta inerente agli esercizi affrontati nell’ambito dell’insegnamento della durata indicativa di 40-45' ed in una successiva prova orale sul programma svolto. La prova scritta consiste in un test a risposta multipla con dieci domande e quattro possibili risposte per ogni domanda. Ogni risposta valida corrisponde a 0.75 punti; ogni risposta non data non influenza il risultato (0 punti); se, per ogni domanda, non viene data almeno una risposta corretta oppure in quelle con calcoli vengono fornite quattro risposte uguali, si perdono 2 punti per tale domanda; l’errore nell’esercizio con i calcoli non penalizza l’esito. Più di una risposta può essere vera nelle domande che non contengono esercizi. Durante la prova scritta non è possibile avere a disposizione appunti o testi; eventuali formule vengono fornite con il testo d’esame. La prova scritta è finalizzata ad esplorare la conoscenza generale della materia, almeno sulle conoscenze ritenute essenziali, evidenziate man mano lungo il semestre dai docenti dell'insegnamento. La prova orale è finalizzata a comprendere gli errori eventualmente commessi nella prova scritta e ad approfondire alcuni argomenti. Con la media, in trentesimi, del voto della prova scritta e di quella orale si ottiene il voto finale, che può arrivare fino a 30/30, eventualmente con lode. È necessario prenotare l’esame sul portale; la prenotazione va cancellata nel caso di impossibilità sopravvenuta a partecipare all’esame.

Gli studenti e le studentesse con disabilità o con Disturbi Specifici di Apprendimento (DSA), oltre alla segnalazione tramite procedura informatizzata, sono invitati a comunicare anche direttamente al/la docente titolare dell'insegnamento, con un preavviso non inferiore ad una settimana dall'avvio della sessione d'esame, gli strumenti compensativi concordati con l'Unità Special Needs, al fine di permettere al/la docente la declinazione più idonea in riferimento alla specifica tipologia di esame.

Modalità di esame: Prova orale obbligatoria; Prova scritta su carta con videosorveglianza dei docenti;

L’apprendimento trova riscontro nello svolgimento di brevi esercizi in aula /aula virtuale, finalizzati a risolvere problemi ricorrenti nell’esercizio e gestione dei sistemi ed impianti di trasporto merci e per la logistica esterna. L’esame di profitto consiste in una prova scritta inerente alla teoria ed agli esercizi affrontati nell’ambito dell’insegnamento ed in una successiva prova orale sul programma svolto. Durante la prova scritta non è possibile avere a disposizione appunti o testi; eventuali formule vengono fornite con il testo d’esame. Con la media, in trentesimi, del voto della prova scritta e di quella orale si ottiene il voto finale, che può arrivare fino a 30/30 con lode. Stanti i numeri di esaminandi del presente insegnamento, l’esame scritto (test a risposta multipla su vari temi di teoria e pratica trattati nel corso del semestre, di massima 10 domande con quattro possibili risposte ciascuna) viene condotto in questo modo. 1. Effettuazione di una connessione con pc o notebook alla piattaforma Virtual Classroom/BBB (solita delle lezioni) con 10-15’ di anticipo rispetto all’orario previsto per l’esame; sulla medesima piattaforma verrà - all’avvio della prova - mostrato il test d’esame, composto in genere da due facciate; lo studente può avere a disposizione anche un suo foglio bianco, una calcolatrice e qualcosa per scrivere; null’altro attorno a sé sul tavolo, oltre alla tastiera. 2. Effettuazione di una connessione mediante il cellulare ad un link che verrà fornito tramite e-mail agli iscritti su una seconda piattaforma (di massima, GoToMeeting; non occorre nulla se non connettersi al link che verrà inviato agli iscritti; il cellulare va posizionato in modo da mostrare sia un fianco dell’esaminando, sia il foglio usato sul tavolo, sia se possibile il monitor del computer sul quale verrà effettuato il test; eventualmente la tastiera. 3. Prima dell’avvio dell’esame mostrare a monitor del PC/notebook un documento d’identità valido, quando verrà richiesto. 4. All’avvio dell’esame si renderà disponibile il test a risposta multipla agli esaminandi condividendolo a schermo tramite BBB; il viso dello studente sarà visibile. 5. Alla scadenza per il compito (es. 40’+3’) gli studenti invieranno via e-mail bruno.dallachiara@polito.it le risposte considerate vere (es. 1: A, B; 2: A, D;…) avendo cura di avvicinare il cellulare al monitor in modo da mostrare che l’e-mail necessaria sia inviata una volta sola fintantoché non siano state ricevute tutte le e-mail. Il cellulare con telecamera attiva orientata lateralmente ed un po’ di spalle a ciascun esaminando, serve evidentemente per garantire l’autonomia nello svolgimento della prova a tutti e l’assenza di comunicazioni ad altri; al contempo non si può usare tale cellulare per comunicare durante la prova. A maggiore sicurezza, onde evitare l’arrivo di chiamate, si può attivare la modalità “aereo” ed avviare la connessione alla rete mediante WiFi; quest’ultima possibilità non è così rilevante, basta non rispondere al cellulare, nel caso. La correzione dura circa 20-30’. Seguono le prove orali mediante Virtual Classroom/BBB; alle prove orali, in generale abbastanza brevi, dovrà partecipare almeno un collega del diretto interessato. Mentre la prova scritta è finalizzata ad esplorare la conoscenza generale della materia - almeno sulle conoscenze ritenute essenziali, evidenziate man mano lungo il semestre dai docenti dell'insegnamento- la prova orale è finalizzata a comprendere gli errori eventualmente commessi nella prova scritta e ad approfondire alcuni argomenti. Gli orali vengono svolti dal titolare (prof. Dalla Chiara) e da almeno uno dei docenti dell’insegnamento (prof. Deflorio, Ing. Caballini) in una stanza virtuale parallela. È necessario prenotare l’esame sul portale; la prenotazione va cancellata nel caso di impossibilità sopravvenuta a partecipare all’esame.

Modalità di esame: Prova orale obbligatoria; Prova scritta su carta con videosorveglianza dei docenti;

Stanti i numeri di esaminandi del presente insegnamento, l’esame scritto (test a risposta multipla su vari temi di teoria e pratica trattati nel corso del semestre, di massima 10 domande con quattro possibili risposte ciascuna) viene condotto in questo modo. 1. Effettuazione dello scritto in presenza oppure di una connessione con pc o notebook alla piattaforma BBB (solita delle lezioni) con 10-15’ di anticipo rispetto all’orario previsto per l’esame; sulla medesima piattaforma verrà -all’avvio della prova - mostrato il test d’esame, composto in genere da due facciate; lo studente può avere a disposizione anche un suo foglio bianco, una calcolatrice e qualcosa per scrivere; null’altro attorno a sé sul tavolo, oltre alla tastiera. 2. Per la modalità in remoto, effettuazione di una connessione mediante il cellulare ad un link che verrà fornito tramite e-mail agli iscritti su una seconda piattaforma (di massima, GoToMeeting; non occorre nulla se non connettersi al link che verrà inviato agli iscritti; il cellulare va posizionato in modo da mostrare sia un fianco dell’esaminando, sia il foglio usato sul tavolo, sia se possibile il monitor del computer sul quale verrà effettuato il test; eventualmente la tastiera. 3. Per la modalità in remoto, prima dell’avvio dell’esame mostrare a monitor del PC/notebook un documento d’identità valido, quando verrà richiesto. 4. Per la modalità in remoto, all’avvio dell’esame si renderà disponibile il test a risposta multipla agli esaminandi condividendolo a schermo tramite BBB; il viso dello studente sarà visibile. 5. Per la modalità in remoto, alla scadenza per il compito (es. 40’+3’) gli studenti invieranno via e-mail bruno.dallachiara@polito.it le risposte considerate vere (es. 1: A, B; 2: A, D;…) avendo cura di avvicinare il cellulare al monitor in modo da mostrare che l’e-mail necessaria sia inviata una volta sola fintantoché non siano state ricevute tutte le e-mail. Il cellulare con telecamera attiva orientata lateralmente ed un po’ di spalle a ciascun esaminando, serve evidentemente per garantire l’autonomia nello svolgimento della prova a tutti e l’assenza di comunicazioni ad altri; al contempo non si può usare tale cellulare per comunicare durante la prova. A maggiore sicurezza, onde evitare l’arrivo di chiamate, si può attivare la modalità “aereo” ed avviare la connessione alla rete mediante WiFi; quest’ultima possibilità non è così rilevante, basta non rispondere al cellulare, nel caso. La correzione dura circa 20-30’. Seguono le prove orali in presenza o mediante BBB; alle prove orali, in generale abbastanza brevi, dovrà partecipare almeno un collega del diretto interessato. Mentre la prova scritta è finalizzata ad esplorare la conoscenza generale della materia - almeno sulle conoscenze ritenute essenziali, evidenziate man mano lungo il semestre dai docenti dell'insegnamento- la prova orale è finalizzata a comprendere gli errori eventualmente commessi nella prova scritta e ad approfondire alcuni argomenti. Gli orali vengono svolti dal titolare (prof. Dalla Chiara) e da almeno uno dei docenti dell’insegnamento (prof. Deflorio, Ing. Caballini) in una stanza virtuale parallela.