Le infrastrutture di trasporto rappresentano uno strumento strategico nel soddisfare una domanda di mobilità (di passeggeri e/o di merci), consentendo la connessione di differenti aree (città, poli industriali, luoghi di interesse turistico) e garantendo, contestualmente, l'adeguato sviluppo socio-economico del Paese in cui sono inserite. Per perseguire un tale fine è fondamentale agire con azioni finalizzate al miglioramento della qualità del ciclo di progettazione, realizzazione e manutenzione sia delle nuove infrastrutture che di quelli già esistenti. In tale contesto, l’insegnamento a carattere professionalizzante "Infrastrutture Viarie" si propone di fornire le principali conoscenze relative al processo progettuale e costruttivo delle infrastrutture di trasporto, evidenziando quelle che sono le attività che consentono di passare dal progetto al manufatto finito. L’insegnamento si rivolge agli studenti di ingegneria civile che non seguono un percorso specialistico dedicato nel settore delle infrastrutture di trasporto. I contenuti scientifico-disciplinari dell'insegnamento coinvolgono le problematiche relative alla progettazione geometrica e strutturale delle infrastrutture viarie, ai materiali utilizzati (con riferimento alla loro caratterizzazione ed alle modalità di messa in opera), alla stabilità del corpo stradale e delle sovrastrutture, agli impianti ed ai dispositivi complementari.

Obiettivo principale dell'insegnamento è sviluppare la capacità di riconoscere le principali caratteristiche e prestazioni delle infrastrutture di trasporto, nonché le azioni da intraprendere per limitare il decadimento prestazionale dovuto alle azioni del traffico e climatiche. Le tematiche verranno affrontate in modo da sviluppare forti capacità analitiche, utili alla risoluzione di problemi da un punto di vista tipicamente professionale. Al termine dell’insegnamento, lo studente sarà in grado di conoscere gli strumenti tecnico-scientifici inerenti alla progettazione, costruzione, manutenzione e controllo delle infrastrutture di trasporto introdotti durante le lezioni teoriche. In particolare: - conoscere e comprendere le principali regole di progettazione geometrica delle infrastrutture e intersezioni stradali; - conoscere e comprendere le proprietà meccaniche e il comportamento tenso-deformativo dei materiali utilizzati per la realizzazione delle infrastrutture di trasporto; - conoscere le tecniche di costruzione e le problematiche inerenti alla realizzazione delle infrastrutture di trasporto; - conoscere e applicare i metodi di dimensionamento di base delle infrastrutture stradali; - conoscere le principali peculiarità e problematiche legate alla progettazione delle infrastrutture ferroviarie. Attraverso la parte di esercitazione lo studente potrà essere in grado di approfondire alcuni aspetti specifici relativi agli argomenti trattati nelle lezioni teoriche e di sviluppare, dal punto di vista del calcolo, alcuni esempi pratici quali: - riconoscere e verificare (secondo la normativa tecnica italiana) gli elementi geometrici costituenti un tracciato stradale; - selezionare le corrette procedure costruttive di un rilevato stradale; stimandone le tempistiche di realizzazione; - progettare il mix-design di una miscela bituminosa con il metodo volumetrico; - dimensionare strutturalmente una sovrastruttura flessibile con le metodologie tradizionali di base.

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LEZIONI TEORICHE - PROGETTAZIONE GEOMETRICA DELLE STRADE 13.5 ore (richiami sui criteri di dimensionamento plano-altimetrici dell’asse stradale con riferimento alla Norma Tecnica Italiana, verifiche di tracciato, sezioni trasversali, barriere di sicurezza) - INTERSEZIONI STRADALI 4.5 ore(tipologie, riferimenti normativi) - CENNI SULLA GEOMETRIA DEL BINARIO 3 ore (dinamica del convoglio in curva, modelli di esercizio, curve di transizione, raccordi planimetrici e altimetrici) - COSTRUZIONE DEL CORPO STRADALE 10.5 ore (capitolato Speciale d’Appalto, classificazione dei terreni, costipamento, costruzione del corpo stradale, mezzi d’opera) - SOVRASTRUTTURE STRADALI 30 ore (tipologie, aggregati, bitumi, miscele bituminose, misti granulari non legati e legati, costruzione della sovrastruttura, controlli in corso d’opera e sul manufatto finito, dimensionamento semi-empirico delle pavimentazioni flessibili) - SOVRASTRUTTURE FERROVIARIE 1.5 ore (elementi costituivi dell’armamento ferroviario, termica del binario, binario giuntato e Lunga Rotaia Saldata, regolazione del binario in LRS, controlli sul binario) ESERCITAZIONI 18 ore

L’insegnamento si svolge attraverso lezioni frontali ( ove vengono presentati gli argomenti teorici) ed esercitazioni in aula (sviluppate attraverso lavori di gruppo autonomi o assistiti) che verteranno sul riconoscere e verificare gli elementi geometrici costituenti un tracciato stradale, selezionare le corrette procedure costruttive di un rilevato stradale, valutandone i tempi di costruzione, progettare una miscela bituminosa con il metodo volumetrico, e dimensionare strutturalmente una sovrastruttura flessibile.

- Slides proiettate in aula (messe a disposizione sul portale della didattica) - STRADE – Teoria e tecnica delle costruzioni stradali – Vol. I e II – Santagata, Baglieri, Bassani, Riviera, Santagata et al. – Ed. Pearson

Slides; Dispense; Libro di testo;

Modalità di esame: Prova scritta (in aula); Elaborato scritto prodotto in gruppo;

Exam: Written test; Group essay;

... Prova scritta La prova scritta è strutturata in due sezioni, sezione teorica e sezione pratica. Nella sezione teorica sono presenti domande a risposta multipla e quesiti aperti inerenti alle lezioni svolte in aula. Il punteggio massimo attribuibile a questa sezione è pari a 15. Nella sezione pratica sono presenti esercizi inerenti alla parte di esercitazioni svolta durante il corso. Il punteggio massimo attribuibile a questa sezione è pari a 15. Durante la prova scritta non si potranno consultare testi, dispense e formulari. E’ ammesso l’utilizzo della calcolatrice ma non quella di dispositivi multimediali con accesso al web (ad esempio, smartphone, smartwatch e tablet). L'accesso alla prova scritta è subordinato al caricamento dell'elaborato finale delle esercitazioni nella opportuna sezione della pagina dell'insegnamento (almeno una settimana prima della data scelta per l'esame). Dettagli maggiori verranno forniti durante lo svolgimento dell'insegnamento. L’esame si pone l’obiettivo di verificare le competenze di cui sopra (Risultati dell’apprendimento attesi); infatti, comprende quesiti di tipo teorico, che mirano a valutare la conoscenza dei concetti essenziali enucleati durante le lezioni teoriche e la capacità di analisi critica degli argomenti trattati, ed esercizi di calcolo che richiedono. per la loro risoluzione, la necessità di applicare le nozioni pratiche assimilate durante le esercitazioni. Votazione finale È calcolata come somma dei risultati ottenuti nella sezione teorica e nella sezione pratica. Al voto finale concorrerà anche il giudizio relativo all'elaborato di esercitazione consegnato. Per superare l’esame è necessario ottenere un punteggio pari ad almeno 9 in ciascuna delle due sezioni.

Gli studenti e le studentesse con disabilità o con Disturbi Specifici di Apprendimento (DSA), oltre alla segnalazione tramite procedura informatizzata, sono invitati a comunicare anche direttamente al/la docente titolare dell'insegnamento, con un preavviso non inferiore ad una settimana dall'avvio della sessione d'esame, gli strumenti compensativi concordati con l'Unità Special Needs, al fine di permettere al/la docente la declinazione più idonea in riferimento alla specifica tipologia di esame.