La tecnologia gioca sempre un ruolo importante nelle grandi sfide che deve affrontare l'umanità. Che si parli di digitale, di energia, di mobilità, di clima, di salute o in generale di tecnologie e umanità, la tecnologia è quasi sempre al centro. Tuttavia le grandi sfide non sono praticamente mai riducibili al solo dato tecnico, né quando si analizzano, né quando si progettano possibili soluzioni. Per comprenderle e per affrontarle con successo è necessario il contributo di tutti i saperi, da quelli tecnico-scientifici a quelli umanistici, da quelli sociali a quelli artistici. Gli insegnamenti "Grandi sfide" sono un'opportunità per approfondire in maniera fortemente interdisciplinare uno specifico tema di rilievo per la vita dell'umanità, ponendo la tecnologia al centro ma facendo allo stesso tempo toccare concretamente con mano quanto la tecnologia sia parte integrante della nostra umanità e del nostro vivere insieme sul pianeta. In questo contesto tutti gli insegnamenti "Grandi sfide" faranno riferimento agli Obiettivi per lo Sviluppo Sostenibile delle Nazioni Unite, un'iniziativa globale che sta indirizzando molte politiche dal livello locale a quello internazionale. In quest’ottica, i sistemi di trasporto delle aree urbane rappresentano una delle principali leve di intervento per conseguire obiettivi di contenimento degli impatti ambientali e di promozione di una società maggiormente inclusiva. Sotto tali aspetti, le prestazioni dei trasporti urbani sono spesso ritenute non all'altezza e pertanto essi si ritrovano al centro dell'attenzione nel dibattito pubblico. L'insegnamento mira a fornire a studenti e studentesse alcuni strumenti per comprendere meglio alla radice tali problematiche, andando oltre alle narrazioni correnti e ai punti di vista settoriali, dato che i problemi dei trasporti costituiscono una delle sfide socio-tecniche di maggiore complessità e attualità. L'insegnamento si propone pertanto di far acquisire a studenti e studentesse maggiore consapevolezza della necessità di un approccio integrato, che sia saldamente fondato sulle conoscenze e competenze disciplinari che verranno successivamente acquisite nei diversi corsi di laurea in ingegneria e architettura, ma che permetta di arrivare ad una visione delle problematiche dei sistemi di trasporto urbani integrando gli apporti che discipline tecniche e discipline socio-umanistiche possono fornire. Studenti e studentesse acquisiranno tale consapevolezza a partire dall’elaborazione di un progetto di mobilità urbana sostenibile riferito ad uno specifico caso studio in cui dovranno integrare le conoscenze acquisite durante le lezioni.

- Conoscenza degli Obiettivi per lo Sviluppo Sostenibile (acronimo inglese: SDG) delle Nazioni Unite. - Capacità di comprendere le connessioni tra i diversi processi che concorrono alle crisi e alle sfide globali trattate (costi ambientali, salute circolare, servizi ecosistemici e biodiversità, soluzioni tecnologiche). Acquisizione degli elementi di base del metodo scientifico (falsificabilità, ripetibilità, modelli, comunicazione della scienza). - Conoscenza per sommi capi dei temi tecnici di maggiore rilevanza sociale relativamente alla sfida “Mobilità”. - Saper vedere in questioni considerate “tecniche”, e in particolare in quelle relative al trasporto urbano, la loro complessità socio-tecnica. - Saper dialogare con scienziati sociali al fine di individuare il miglior metodo per affrontare questioni complesse in modo sinergico. - Saper sviluppare azioni e interventi tenendo conto degli obiettivi di sviluppo sostenibile. - Saper indagare un problema di trasporto urbano integrando gli strumenti conoscitivi propri sia delle discipline tecniche e che delle discipline socio-umanistiche appresi nelle lezioni. - Saper raccogliere, organizzare e condividere informazioni e materiale utile all'analisi di un caso studio inerente la mobilità urbana all'interno di un lavoro di squadra. - Affrontare un problema di mobilità tenendo conto di quanto appreso a lezione, in modo da costituire un valido punto di partenza per i metodi e le tecniche di progettazione che verranno apprese nei diversi percorsi disciplinari. - Comunicare i risultati di un lavoro di gruppo anche servendosi di piattaforme informatiche dedicate.

Nozioni di informatica impartite negli insegnamenti del primo anno di ingegneria.

L'insegnamento prevede una prima parte comune per tutti gli insegnamenti “Grandi sfide” (11,5 ore) così strutturata: - Gli Obiettivi per lo Sviluppo Sostenibile (acronimo inglese: SDG) delle Nazioni Unite. - Quattro esempi di sfide globali che richiedono un approccio integrato: 1) Climate Change e definizione di Antropocene; 2) One Health (in particolare: pandemie ed ecologia); 3) Crisi della biodiversità (modello della Sesta Estinzione); 4) Oltre il Problem Solving: crisi globali ed evoluzione delle tecnologie. Seguirà un'introduzione alla specifica sfida “Mobilità”, durante la quale verranno presentati i temi tecnici di maggiore rilevanza sociale (3 ore). Le rimanenti 24 ore di lezione sono articolate nei seguenti otto moduli di tre ore, in ciascuno dei quali un argomento specifico inerente la mobilità urbana verrà affrontato sia secondo l'ottica tecnico-ingegneristica (1,5 ore) che secondo l'ottica socio-umanistica (1,5 ore): 1) La mobilità come necessità o come desiderio: approcci econometrici, teorie comportamentali e teorie delle pratiche 2) Il traffico veicolare come interazione umana: tecniche di controllo del traffico e autogestione degli utenti della strada 3) Il possesso o la condivisione dei mezzi di trasporto: pratiche sociali, status symbol, sharing economy e mobility as a service 4) I processi decisionali dei trasporti: ruoli del decisori e dei tecnici, processi partecipati, formazione del consenso, articolazione dei conflitti e delle controversie 5) Trasformazioni industriali, dal prodotto al servizio di mobilità: riposizionamenti strategici delle case automobilistiche e degli operatori dei servizi di trasporto pubblico 6) Il tracciamento della mobilità delle persone con le nuove tecnologie: aspetti tecnici ed etici 7) Trasporti e sostenibilità ambientale: emissioni, mobilità attiva e piani di mobilità. 8) Trasporti e inclusività sociale: dal gender mobility gap all’accessibilità per tutte le categorie di utenti.

Verrà richiesto agli studenti completare alcune letture prima di ciascuna delle otto lezioni, che pertanto saranno dedicate più alla discussione e all'approfondimento delle singole tematiche che all'esposizione frontale di una serie di contenuti. Gli argomenti trattati a lezione saranno la base per lo sviluppo delle esercitazioni a gruppi di massimo tre componenti, formati da studenti iscritti a corsi di laurea diversi. Le esercitazioni prevedono un’attività complessiva di 24 ore in aula e si articoleranno come segue: - Presentazione da parte dei docenti di una serie di casi studio riguardanti un territorio specifico (area urbana, quartiere della città di Torino...) e delle loro possibili connessioni con le tematiche trattate a lezione; - Raccolta da parte di tutti i gruppi di materiale inerente tali casi studio e sua organizzazione in un database su una specifica piattaforma informatica, attraverso la quale sarà possibile condividere il materiale fra tutti i gruppi; - Sviluppo per ogni gruppo di un elaborato della ricerca sul campo etnografica, ossia una descrizione di un quartiere della città di Torino secondo metodologie proprie della ricerca sociologica (etnografia) - Sviluppo di un concept per ogni gruppo che sia attinente ad uno dei temi trattati a lezione e che approfondisca uno dei casi studio presentati, in relazione allo specifico quartiere della città di Torino prescelto dal gruppo; - Predisposizione degli elaborati finali, loro caricamento sulla piattaforma informatica, attività di revisione tra pari (peer review) degli elaborati e restituzione finale alla classe entro il termine delle lezioni.

Per la parte introduttiva generale: Libri: - Jared Diamond, 1997, Armi, acciaio e malattie, Einaudi, Torino, 1998 (+ nuove edizioni) - Simon L. Lewis, Mark A. Maslin, 2018, Il pianeta umano, Einaudi, Torino, 2019. Articoli (reperibili tramite il sito del Sistema Bibliotecario del Politecnico, https://www.biblio.polito.it/): - David Morens, Anthony Fauci, 2020, “Emerging Pandemic Diseases: How We Got to COVID-19”, in Cell, 182: 1077-1092. - Emily Elhacham, Liad Ben-Uri, Jonathan Grozovski, Yinon M. Bar-On & Ron Milo, 2020, “Global human-made mass exceeds all living biomass”, in Nature, 588: 442-444. Per la parte specifica inerente alla mobilità urbana sostenibile, i docenti metteranno a disposizione sul portale della didattica la raccolta di testi che gli studenti dovranno autonomamente leggere prima di ciascuna lezione, oltre al materiale necessario per lo sviluppo delle esercitazioni.

Slides; Dispense; Materiale multimediale ; Strumenti di auto-valutazione; Strumenti di collaborazione tra studenti;

Modalità di esame: Prova orale obbligatoria; Elaborato progettuale in gruppo;

Exam: Compulsory oral exam; Group project;

... Per sostenere l'esame occorre obbligatoriamente aver completato le attività di esercitazione di gruppo (inserimento delle voci nel database, elaborato della ricerca etnografica ed elaborato finale) nei termini previsti, in ogni caso entro la fine delle lezioni. Elaborati mancanti, incompleti o largamente insufficienti non daranno diritto a sostenere l'esame. I rimanenti elaborati, congiuntamente ai contributi del gruppo alla costruzione del database del materiale condiviso per lo sviluppo delle esercitazioni, verranno esaminati prima della fine delle lezioni sia dai docenti che attraverso metodi di revisione fra pari da parte degli studenti frequentanti l'insegnamento. I giudizi per esteso dei compagni verranno resi noti durante l'ultima lezione in classe. La valutazione complessiva dell'attività del gruppo sarà infine espressa con un punteggio da 0 a 15, resa nota prima della data del primo appello e che potrà essere riconsiderata solo in base agli esiti dell'esame orale individuale. La valutazione si baserà sulla padronanza mostrata dagli studenti nell'applicare i concetti appresi nel corso delle lezioni, e sarà una media pesata della qualità delle voci inserite nel database (15%) e della qualità dei due elaborati prodotti: ricerca etnografica (15%) ed elaborato finale (70%). Gli studenti appartenenti a gruppi con valutazione complessiva pari ad almeno 9/15 potranno sostenere l’esame finale che consisterà in una prova orale obbligatoria, durante la quale dovranno brevemente presentare l'elaborato svolto (tempo di esposizione: massimo 5 minuti). Successivamente, i docenti porranno alcune brevi domande sui contenuti teorici dell'insegnamento, compresi i moduli introduttivi, e su come essi hanno informato lo sviluppo del lavoro. La valutazione della prova orale sarà espressa tramite punteggio da 0 a 15. Coloro che otterranno un punteggio all'orale inferiore a 9/15 non supereranno l’esame, indipendentemente dalla valutazione del lavoro di gruppo, mentre per i rimanenti la somma del punteggio del lavoro di gruppo e della prova orale costituirà il voto finale. Studenti dello stesso gruppo potranno sostenere l’orale in appelli diversi.

Gli studenti e le studentesse con disabilità o con Disturbi Specifici di Apprendimento (DSA), oltre alla segnalazione tramite procedura informatizzata, sono invitati a comunicare anche direttamente al/la docente titolare dell'insegnamento, con un preavviso non inferiore ad una settimana dall'avvio della sessione d'esame, gli strumenti compensativi concordati con l'Unità Special Needs, al fine di permettere al/la docente la declinazione più idonea in riferimento alla specifica tipologia di esame.