I sistemi di trasporto e la mobilità sono elementi fondamentali della società contemporanea. L’insegnamento vuole fornire le conoscenze di base sulle loro caratteristiche attraverso lezioni teoriche, illustrazioni di casi di studio e svolgimento di esercitazioni su dati reali. Coerentemente con gli obiettivi del Corso di Laurea, che mirano a formare un “tecnico del territorio” con una preparazione utile a collaborare a tutte le attività connesse alla pianificazione territoriale, lo studente acquisirà un approccio scientifico all’analisi e alla valutazione qualitativa e quantitativa del sistema dei trasporti, con particolare attenzione agli effetti ambientali, economici e sociali. Verranno apprese le tecniche per il dimensionamento dei sistemi di trasporto, a partire dalla caratterizzazione dell’infrastruttura, dei veicoli e delle regole di circolazione, per arrivare alla definizione degli impegni delle risorse (mezzi e personale). Verranno calcolate le prestazioni dei sistemi di trasporto ed individuati gli indicatori tecnici, economici ed ambientali per definire l’efficienza dei sistemi. Inoltre, il corso fornirà agli studenti strumenti utili a sviluppare una visione integrata della mobilità e dei sistemi di trasporto nel contesto della città contemporanea, mettendo in relazione aspetti tecnici, ambientali, economici e sociali con i temi dell’accessibilità, dell’equità, della sicurezza e della qualità dello spazio urbano.

Le conoscenze acquisite attraverso il corso sono di tipo metodologico e applicativo. Le conoscenze di tipo metodologico si basano sull’acquisizione di teorie e metodi che permettono di spiegare le relazioni tra la mobilità ed il sistema dei trasporti in diversi contesti territoriali. In questo contesto le conoscenze acquisite permettono di sviluppare la capacità di progettare un sistema di trasporto efficiente e sostenibile, dimensionando il servizio offerto attraverso l’impegno dei mezzi e delle risorse umane. Le conoscenze di tipo applicativo si acquisiscono attraverso lo svolgimento delle esercitazioni svolte durante l’insegnamento. Esse prevedono l’analisi di casi reali ai quali applicare le teorie apprese e permettono di sviluppare: a) la capacità di considerare la tematica della mobilità all’interno di uno schema complesso, in cui territorio ed ambiente interagiscono con i sistemi di trasporto; b) la capacità di dimensionare un sistema di trasporti ed il relativo servizio attraverso l’impegno dei mezzi e delle risorse umane adeguati; c) la capacità di identificare e calcolare gli impatti ambientali, sociali ed economici ed i relativi costi generati dai trasporti; d) la comprensione e basilare utilizzo di modelli per il calcolo delle emissioni inquinanti e sonore; e) la capacità di interpretare la mobilità e i sistemi di trasporto come componenti integrate della città contemporanea, valutandone le relazioni con accessibilità, equità, sicurezza e qualità dello spazio urbano. La competenza acquisita nell’insegnamento può essere impiegata nel mercato degli operatori di trasporto, aziende di trasporto, fornitori di servizi di mobilità e nella pubblica amministrazione.

Sono richieste la conoscenza e le abilità di base nel campo della fisica, dell’aritmetica, dell’algebra, nonché i concetti di base della macroeconomia.

L’insegnamento verrà strutturato in lezioni frontali ed esercitazioni che si svolgeranno in aula. Inoltre, sono previste due esercitazioni da svolgere a casa che potranno essere consegnate individualmente, a coppie o a gruppi di massimo tre persone. INTRODUZIONE AL CORSO E CONCETTI BASE (2,5 ore) I concetti di sistema di trasporto e mobilità. Concetti base e contesto attuale. Il ruolo dei trasporti nel mondo odierno. LA STORIA DEI TRASPORTI (1,5 ore) L’evoluzione dei sistemi di trasporto nei secoli e le relative dinamiche economiche ELEMENTI DI TECNICA DEI TRASPORTI (20 ore: Lezioni frontali + esercitazioni in aula) La meccanica della locomozione stradale e ferroviaria: il moto dei veicoli, le forze (ordinarie ed accidentali) motrici e frenanti. Normativa di riferimento delle infrastrutture stradali. Caratteristiche e prestazioni delle infrastrutture stradali e ferroviarie. Segnalamento. Calcolo della potenzialità delle linee ferroviarie. CALCOLO DELLA CAPACITà DELLE INFRASTRUTTURE STRADALI (15 ore: Lezioni frontali + esercitazioni in aula) Concetti base. Equazione del deflusso. Highway Capacity Manual (HCM). Il concetto di LOS (Livello di Servizio). IL DIMENSIONAMENTO DEI SERVIZI DI TRASPORTO (10 ore: Lezioni frontali + esercitazioni in aula) Il dimensionamento dei servizi di trasporto pubblico: ferrovie e TPL (trasporto pubblico locale). Le risorse per la produzione del trasporto. Programmazione, impegno mezzi e personale, orari grafici. Costo del trasporto e tariffe. Le prestazioni dei servizi di trasporto. Indicatori di prestazione. IL TRASPORTO DELLE MERCI (2 ore) Sistemi terrestri e trasporto marittimo, trasporto intermodale. Trasporto merci di lunga percorrenza e urbano: contesto, impatti, e strategie. VALUTAZIONE DEI COSTI SOCIALI DEI SISTEMI DI TRASPORTO (3 ore) Le esternalità dei sistemi di trasporto: individuazione, quantificazione e monetizzazione degli impatti dei sistemi di trasporto. I modelli di calcolo delle emissioni inquinanti e delle emissioni sonore per la quantificazione delle esternalità. MOBILITÀ SOSTENIBILE, ACCESSIBILITÀ E QUALITÀ DELLO SPAZIO URBANO (6 ore) Mobilità inclusiva, mobilità sostenibile. Il metodo MAMCA: analisi multi-attore e multicriterio. Analisi di reti, servizi, pratiche di spostamento e politiche di mobilità sostenibile, con attenzione all’accessibilità, all’equità, alla sicurezza e alla qualità dello spazio urbano. -ESERCITAZIONI E CASI DI STUDIO DA SVOLGERE UNICAMENTE IN AULA Le esercitazioni sono mirate allo svolgimento di applicazioni numeriche relative agli argomenti svolti a lezione e, in particolare, sui seguenti aspetti: Esercizi sulla meccanica della locomozione stradale e ferroviaria, Calcolo della potenzialità ferroviaria, Calcolo della capacità delle infrastrutture stradali e del relativo livello di servizio, Dimensionamento di una linea di trasporto pubblico e impiego di mezzi e del personale, Esempi di calcolo dei costi sociali dei trasporti (emissioni inquinanti, rumore, ecc.). -DUE ESERCITAZIONI DA SVOLGERE A CASA, INDIVIDUALMENTE O A GRUPPI DI MAX 3 PERSONE -Possibili visite in azienda, GTT e 5T, al fine di osservare le modalità operative di gestione del servizio del trasporto pubblico locale in ambito urbano.

L’insegnamento prevede lezioni frontali alternate ad applicazioni pratiche. Gli studenti lavoreranno in aula insieme alla docente. Inoltre, sono previste due esercitazioni da svolgere individualmente o in gruppi di max 3 persone che saranno necessarie per poter accedere all’esame finale. Si ricorda che il totale dei Crediti Formativi Universitari (CFU) previsti per il presente insegnamento misura la quantità di lavoro di apprendimento, compreso lo studio individuale, richiesto per acquisire conoscenze e abilità nelle attività formative previste dal programma del presente insegnamento. Un credito (1 CFU) corrisponde a 25 ore di lavoro complessivo che comprende lezioni, esercitazioni, etc., ma anche lo studio individuale. Pertanto, poiché l’insegnamento ha un valore di 6 CFU, richiederà un impegno di 150 ore (ovvero 25 ore/CFU x 6 CFU), delle quali 60 saranno dedicate alla didattica erogativa (lezioni, esercitazioni, attività in aula) e le restanti 90 allo studio individuale e/o di gruppo che studentesse e studenti dovranno svolgere in autonomia.

La natura del corso e la letteratura disponibili non permettono di avere un libro di testo e la frequenza al corso è altamente raccomandata, fondamentale per un efficace processo di apprendimento. Durante il corso (ad ogni lezione) la docente caricherà nel portale didattico il materiale, formato da dispense, relazioni, articoli scientifici, slide. A titolo esemplificativo, parte del materiale trattato a lezione potrà essere recuperato sui seguenti libri di testo: PRONELLO C. (2013) Appunti di meccanica della locomozione HCM 2010. Highway Capacity Manual. TRB Transportation Research Board of the National Academies. Washington DC. PRONELLO C. (2003). Transport and Environment. Air and Noise Pollution from Transport Activities. Bruxelles:Tempus. Education and Culture. European Commission. BANISTER D., Transport Planning, Routledge. BERTOLINI, L., testi su accessibilità, mobilità e integrazione trasporti-uso del suolo. GEHL, J., Città per le persone, Maggioli.

Slides; Materiale multimediale ;

Modalita di esame: Prova scritta (in aula); Prova orale obbligatoria;

Exam: Written test; Compulsory oral exam;

... L'esame finale mira a verificare l'acquisizione delle conoscenze e delle capacità obiettivo dell'insegnamento (descritte nel campo Risultati di apprendimento attesi) tramite la consegna di due esercitazioni (da svolgere a casa), una prova scritta (in aula) ed una prova orale obbligatoria. Per poter accedere all’esame finale (scritto + orale) è necessario aver consegnato le due esercitazioni previste, da svolgere a casa. Esame scritto: risoluzione di esercizi numerici e sviluppo di applicazioni sugli argomenti trattati nelle esercitazioni. L’esame scritto consisterà in tre esercizi e sarà possibile consultare gli appunti e tutto il materiale fornito per lo studio. Esame orale: prevede fino a un massimo di quattro domande, relative agli argomenti affrontati durante il corso per approfondire i temi discussi nelle lezioni e/o affrontati durante le esercitazioni. L’esame orale si terrà nello stesso appello in cui si è superata la prova scritta. Per l'ammissione alla prova orale occorre aver superato la prova scritta e, per ciascuno dei tre esercizi della prova scritta, aver ottenuto un punteggio non inferiore a 5/10. La valutazione della prova orale è espressa in trentesimi e viene fatta considerando a) la correttezza delle risposte, b) la pertinenza delle informazioni fornite, c) la capacità di rispondere in modo chiaro, preciso e razionale, motivando adeguatamente le argomentazioni prodotte. L'esame orale deve essere sufficiente e superiore a 18/30. Il voto finale sarà dato dalla media ponderata del voto delle due esercitazioni svolte a casa (20%), dell’esame scritto (30%) e dell’esame orale (50%). In fase di avvio dell'insegnamento, all'inizio del Periodo didattico, sarà svolta una comunicazione per illustrare anche in aula le modalità di verifica dell'apprendimento per il superamento dell'esame finale.

Gli studenti e le studentesse con disabilita o con Disturbi Specifici di Apprendimento (DSA), oltre alla segnalazione tramite procedura informatizzata, sono invitati a comunicare anche direttamente al/la docente titolare dell'insegnamento, con un preavviso non inferiore ad una settimana dall'avvio della sessione d'esame, gli strumenti compensativi concordati con l'Unita Special Needs, al fine di permettere al/la docente la declinazione piu idonea in riferimento alla specifica tipologia di esame.