I sistemi di trasporto e la mobilità sono elementi fondamentali della società contemporanea. L’insegnamento vuole fornire le conoscenze di base sulle loro caratteristiche attraverso lezioni teoriche, illustrazioni di casi di studio e svolgimento di esercitazioni su dati reali. Coerentemente con gli obiettivi del Corso di Laurea, che mirano a formare un “tecnico del territorio” con una preparazione utile a collaborare a tutte le attività connesse alla pianificazione territoriale, lo studente acquisirà un approccio scientifico all’analisi e alla valutazione qualitativa e quantitativa del sistema dei trasporti, con particolare attenzione agli effetti ambientali, economici e sociali. Verranno apprese le tecniche per il dimensionamento dei sistemi di trasporto, a partire dalla caratterizzazione dell’infrastruttura, dei veicoli e delle regole di circolazione, per arrivare alla definizione degli impegni delle risorse (mezzi e personale). Verranno calcolate le prestazioni dei sistemi di trasporto ed individuati gli indicatori tecnici, economici ed ambientali per definire l’efficienza dei sistemi. Inoltre, l'insegnamento fornirà agli studenti strumenti utili a sviluppare una visione integrata della mobilità e dei sistemi di trasporto nel contesto della città contemporanea, mettendo in relazione aspetti tecnici, ambientali, economici e sociali con i temi dell’accessibilità, dell’equità, della sicurezza e della qualità dello spazio urbano.

Le conoscenze acquisite attraverso l'insegnamento sono di tipo metodologico e applicativo. Le conoscenze di tipo metodologico si basano sull’acquisizione di teorie e metodi che permettono di spiegare le relazioni tra la mobilità ed il sistema dei trasporti in diversi contesti territoriali. In questo contesto le conoscenze acquisite permettono di sviluppare la capacità di progettare un sistema di trasporto efficiente e sostenibile, dimensionando il servizio offerto attraverso l’impegno dei mezzi e delle risorse umane. Le conoscenze di tipo applicativo si acquisiscono attraverso lo svolgimento delle esercitazioni svolte durante l’insegnamento. Esse prevedono l’analisi di casi reali ai quali applicare le teorie apprese e permettono di sviluppare: a) la capacità di considerare la tematica della mobilità all’interno di uno schema complesso, in cui territorio ed ambiente interagiscono con i sistemi di trasporto; b) la capacità di dimensionare un sistema di trasporti ed il relativo servizio attraverso l’impegno dei mezzi e delle risorse umane adeguati; c) la capacità di identificare e calcolare gli impatti ambientali, sociali ed economici ed i relativi costi generati dai trasporti; d) la comprensione e basilare utilizzo di modelli per il calcolo delle emissioni inquinanti e sonore; e) la capacità di interpretare la mobilità e i sistemi di trasporto come componenti integrate della città contemporanea, valutandone le relazioni con accessibilità, equità, sicurezza e qualità dello spazio urbano. La competenza acquisita nell’insegnamento può essere impiegata nel mercato degli operatori di trasporto, aziende di trasporto, fornitori di servizi di mobilità e nella pubblica amministrazione.

Sono richieste la conoscenza e le abilità di base nel campo della fisica, dell’aritmetica, dell’algebra, nonché i concetti di base della macroeconomia.

L’insegnamento verrà strutturato in lezioni frontali ed esercitazioni che si svolgeranno in aula. Saranno previste 8 attività di diversa natura che verranno svolte in aula. Inoltre, è prevista un’esercitazione da svolgere a casa che potrà essere consegnata individualmente, a coppie o a gruppi di massimo tre persone. INTRODUZIONE E CONCETTI BASE (3 ore) I concetti di sistema di trasporto e mobilità. Domanda e offerta di trasporto. Concetti base e contesto attuale. Il ruolo dei trasporti nella città e nel territorio contemporaneo. LA STORIA DEI TRASPORTI (2 ore) L’evoluzione dei sistemi di trasporto e relazioni con le trasformazioni urbane, territoriali, economiche e sociali. ELEMENTI DI TECNICA DEI TRASPORTI (18 ore: Lezioni frontali + esercitazioni in aula) Meccanica della locomozione stradale e ferroviaria. Moto dei veicoli, forze motrici e frenanti. Caratteristiche e prestazioni delle infrastrutture stradali e ferroviarie. Normativa di riferimento. Elementi di segnalamento e calcolo della potenzialità delle linee ferroviarie. CAPACITà DELLE INFRASTRUTTURE STRADALI (15 ore: Lezioni frontali + esercitazioni in aula) Concetti base di capacità e deflusso. Relazioni tra flusso, velocità e densità. Highway Capacity Manual (HCM). Il concetto di LOS (Livello di Servizio) e il suo utilizzo nella valutazione delle prestazioni delle infrastrutture stradali. IL DIMENSIONAMENTO DEI SERVIZI DI TRASPORTO (11 ore: Lezioni frontali + esercitazioni in aula) Il dimensionamento dei servizi di trasporto pubblico ferroviario e locale. Risorse per la produzione del trasporto, programmazione, impegno di mezzi e personale, orari grafici, costi, tariffe e indicatori di prestazione. TRASPORTO DELLE MERCI E LOGISTICA (2 ore) Sistemi terrestri, trasporto marittimo, aereo, trasporto intermodale. Trasporto merci di lunga percorrenza e logistica urbana: contesto, impatti, e strategie. VALUTAZIONE DEGLI IMPATTI E DEI COSTI SOCIALI (3 ore) Esternalità dei sistemi di trasporto: individuazione, quantificazione e monetizzazione degli impatti. Emissioni inquinanti, emissioni sonore, incidentalità, congestione e consumo di spazio. MOBILITÀ SOSTENIBILE, ACCESSIBILITÀ E QUALITÀ DELLO SPAZIO URBANO (6 ore) Mobilità sostenibile e inclusiva. Analisi di reti, servizi, pratiche di spostamento e politiche di mobilità sostenibile, con attenzione all’accessibilità, all’equità, alla sicurezza e alla qualità dello spazio urbano. Introduzione al metodo MAMCA per l’analisi multi-attore e multicriterio, con esercitazione pratica di gruppo svolta in aula. L’insegnamento si articolerà in: - LEZIONI FRONTALI E ESERCITAZIONI DA SVOLGERE IN AULA Le esercitazioni, svolte insieme alla docente, sono mirate allo svolgimento di applicazioni numeriche relative agli argomenti svolti a lezione e, in particolare, sui seguenti aspetti: Esercizi sulla meccanica della locomozione stradale e ferroviaria, Calcolo della potenzialità ferroviaria, Calcolo della capacità delle infrastrutture stradali e del relativo livello di servizio, Dimensionamento di una linea di trasporto pubblico e impiego di mezzi e del personale. -ATTIVITà INDIVIDUALI O DI GRUPPO DA SVOLGERE IN AULA Durante l’insegnamento verranno proposte 8 attività in aula, di diversa natura, che saranno oggetto di valutazione. La partecipazione ad almeno 6 attività permetterà l’accesso alla valutazione finale secondo il metodo di “valutazione continua”. -UN’ ESERCITAZIONE DA SVOLGERE A CASA, INDIVIDUALMENTE O A GRUPPI DI MASSIMO TRE PERSONE Durante l’insegnamento verrà assegnata un’esercitazione da svolgere a casa, individualmente o in gruppi di massimo tre persone, relativa alla compilazione e all’analisi di un “diario di viaggio”. Nel caso di lavoro di gruppo, il voto finale dell’elaborato sarà uguale per tutti i componenti del gruppo. -POSSIBILI VISITE IN AZIENDA, GTT e 5T, al fine di osservare le modalità operative di gestione del servizio di trasporto pubblico locale in ambito urbano.

L’insegnamento alterna lezioni teoriche, analisi di casi studio ed esercitazioni applicative, con l’obiettivo di fornire agli studenti strumenti tecnici e critici per analizzare, valutare e pianificare sistemi di mobilità sostenibili, accessibili e integrati con il territorio. Gli studenti lavoreranno in aula insieme alla docente. Durante lo svolgimento delle lezioni verranno proposte 8 attività, oggetto di valutazione, che potranno essere valide per la “valutazione continua” (si veda sezione Criteri, regole e procedure per l'esame). E’ prevista un’esercitazione obbligatoria da svolgere a casa, individualmente o in gruppi di max 3 persone, la cui consegna sarà necessaria per poter accedere all’esame finale. Si ricorda che il totale dei Crediti Formativi Universitari (CFU) previsti per il presente insegnamento misura la quantità di lavoro di apprendimento, compreso lo studio individuale, richiesto per acquisire conoscenze e abilità nelle attività formative previste dal programma del presente insegnamento. Un credito (1 CFU) corrisponde a 25 ore di lavoro complessivo che comprende lezioni, esercitazioni, etc., ma anche lo studio individuale. Pertanto, poiché l’insegnamento ha un valore di 6 CFU, richiederà un impegno di 150 ore (ovvero 25 ore/CFU x 6 CFU), delle quali 60 saranno dedicate alla didattica erogativa (lezioni, esercitazioni, attività in aula) e le restanti 90 allo studio individuale e/o di gruppo che studentesse e studenti dovranno svolgere in autonomia.

La natura dell’insegnamento e la letteratura disponibili non permettono di avere un libro di testo e la frequenza in aula è altamente raccomandata, fondamentale per un efficace processo di apprendimento. Durante l’insegnamento (ad ogni lezione) la docente caricherà sul portale didattico il materiale, formato da dispense, relazioni, articoli scientifici, slide. A titolo esemplificativo, parte del materiale trattato a lezione potrà essere recuperato sui seguenti libri di testo: PRONELLO C. (2013) Appunti di meccanica della locomozione HCM 2010. Highway Capacity Manual. TRB Transportation Research Board of the National Academies. Washington DC. PRONELLO C. (2003). Transport and Environment. Air and Noise Pollution from Transport Activities. Bruxelles:Tempus. Education and Culture. European Commission. BANISTER D., Transport Planning, Routledge. BERTOLINI, L., testi su accessibilità, mobilità e integrazione trasporti-uso del suolo. GEHL, J., Città per le persone, Maggioli.

Slides; Materiale multimediale ;

Modalita di esame: Prova scritta (in aula); Prova orale obbligatoria; Elaborato scritto individuale;

Exam: Written test; Compulsory oral exam; Individual essay;

... L'esame finale mira a verificare l'acquisizione delle conoscenze e delle capacità obiettivo dell'insegnamento (descritte nel campo Risultati di apprendimento attesi). Per poter accedere all’esame finale (scritto + orale) è necessario aver consegnato l’esercitazione prevista, individuale o in gruppi di max 3 persone, da svolgere a casa. La valutazione finale potrà avvenire secondo due modalità alternative. - Modalità ordinaria La modalità ordinaria prevede lo svolgimento dell’esercitazione individuale da svolgere a casa, di una prova scritta e di una prova orale. La consegna dell’esercitazione a casa è condizione necessaria per accedere alla prova scritta. L’accesso alla prova orale è consentito solo agli studenti che abbiano superato la prova scritta. Il voto finale sarà determinato secondo la seguente articolazione: • esercitazione a casa: 10%; • prova scritta: 30%; • prova orale: 60%. - Modalità con valutazione continua Gli studenti potranno inoltre scegliere di partecipare alla valutazione continua. Durante il corso saranno proposte 8 esercitazioni/prove in aula. Le prove in aula saranno valutate con voto e contribuiranno alla definizione del voto finale. Per accedere alla modalità di valutazione continua sarà necessario partecipare ad almeno 6 prove in aula su 8. Il voto relativo alle prove in aula sarà calcolato sulla base della media delle prove effettivamente svolte. Anche in questo caso, la consegna dell’esercitazione a casa è condizione necessaria per accedere alla prova scritta, e l’accesso alla prova orale è consentito solo agli studenti che abbiano superato la prova scritta. Per gli studenti che avranno maturato i requisiti per la valutazione continua, il voto finale sarà determinato secondo la seguente articolazione: • esercitazione a casa: 10%; • esercitazioni/prove in aula: 20%; • prova scritta: 20%; • prova orale: 50%. Gli studenti che non parteciperanno ad almeno 6 prove in aula su 8, oppure che non intendano avvalersi della valutazione continua, saranno valutati secondo la modalità ordinaria. Di seguito si riportano i dettagli della prova d’esame: Esame scritto: risoluzione di esercizi numerici e sviluppo di applicazioni sugli argomenti trattati nelle esercitazioni. L’esame scritto durerà 3 ore e consisterà in tre esercizi numerici. Sarà possibile consultare gli appunti e tutto il materiale fornito per lo studio. Non è consentito consultare né utilizzare in alcun modo dispositivi digitali. Esame orale: prevede fino a un massimo di quattro domande, relative agli argomenti affrontati durante l’insegnamento per approfondire i temi discussi nelle lezioni e/o affrontati durante le esercitazioni. L’esame orale si terrà nello stesso appello in cui si è superata la prova scritta. Per l'ammissione alla prova orale occorre aver superato la prova scritta e, per ciascuno dei tre esercizi della prova scritta, aver ottenuto un punteggio non inferiore a 5/10. La valutazione della prova orale è espressa in trentesimi e viene fatta considerando a) la correttezza delle risposte, b) la pertinenza delle informazioni fornite, c) la capacità di rispondere in modo chiaro, preciso e razionale, motivando adeguatamente le argomentazioni prodotte. L'esame orale deve essere sufficiente e superiore a 18/30.

Gli studenti e le studentesse con disabilita o con Disturbi Specifici di Apprendimento (DSA), oltre alla segnalazione tramite procedura informatizzata, sono invitati a comunicare anche direttamente al/la docente titolare dell'insegnamento, con un preavviso non inferiore ad una settimana dall'avvio della sessione d'esame, gli strumenti compensativi concordati con l'Unita Special Needs, al fine di permettere al/la docente la declinazione piu idonea in riferimento alla specifica tipologia di esame.