Le infrastrutture viarie costituiscono un elemento strategico per il soddisfacimento della domanda di mobilità di persone e merci e per la connessione tra aree urbane, produttive e di interesse territoriale, concorrendo in modo significativo allo sviluppo socio-economico di ogni Paese. In tale contesto, la qualità delle attività di progettazione, realizzazione e manutenzione delle opere infrastrutturali rappresenta un aspetto essenziale per garantire funzionalità, sicurezza, durabilità ed efficienza del sistema di trasporto. Coerentemente con gli obiettivi formativi del Corso di Studio in Ingegneria Civile, l’insegnamento "Infrastrutture Viarie" intende fornire agli studenti le conoscenze di base necessarie a comprendere il processo progettuale e costruttivo delle infrastrutture stradali, con particolare riferimento agli aspetti che collegano le scelte progettuali alla realizzazione dell’opera e alla sua gestione tecnica nel tempo. L’insegnamento, a carattere professionalizzante, è rivolto in particolare agli studenti che non seguono un percorso specialistico nel settore delle infrastrutture di trasporto e contribuisce alla formazione dell’ingegnere civile fornendo strumenti utili per operare, con adeguata consapevolezza tecnica, nell’ambito della progettazione, della costruzione e della manutenzione delle infrastrutture viarie. Saranno affrontati i principali temi relativi alla progettazione geometrica e strutturale delle infrastrutture viarie, ai materiali impiegati e alle relative tecniche di caratterizzazione e messa in opera, alla stabilità del corpo stradale e delle sovrastrutture, nonché agli impianti e ai dispositivi complementari.

Al termine dell’insegnamento, lo/la studente sarà in grado di: - conoscere e comprendere i principi di base della progettazione, costruzione, manutenzione e controllo delle infrastrutture di trasporto; - conoscere e comprendere i criteri fondamentali della progettazione geometrica delle infrastrutture stradali e delle relative intersezioni; - conoscere e comprendere le proprietà meccaniche e il comportamento tenso-deformativo dei principali materiali impiegati nella realizzazione delle infrastrutture di trasporto; - conoscere le principali tecniche costruttive e le problematiche esecutive connesse alla realizzazione delle infrastrutture di trasporto; - applicare i metodi di base per il dimensionamento delle sovrastrutture stradali; - conoscere le caratteristiche fondamentali e le principali problematiche connesse alla progettazione delle infrastrutture ferroviarie. Attraverso le esercitazioni, lo/la studente svilupperà inoltre la capacità di: - riconoscere e verificare, secondo la normativa tecnica di riferimento, gli elementi geometrici costituenti un tracciato stradale; - selezionare le procedure costruttive più idonee per la realizzazione di un rilevato stradale, stimandone le principali tempistiche esecutive; - progettare il mix design di una miscela bituminosa mediante metodo volumetrico; - eseguire il dimensionamento strutturale di una sovrastruttura flessibile mediante metodologie tradizionali di base; - analizzare le principali cause di decadimento prestazionale delle infrastrutture viarie in relazione alle azioni del traffico e agli effetti climatici.

Per una proficua fruizione dell’insegnamento sono utili le conoscenze di base relative alla progettazione delle infrastrutture di trasporto e al comportamento meccanico dei terreni, tipicamente acquisite negli insegnamenti di Strade, ferrovie e aeroporti e Geotecnica. Tali conoscenze non costituiscono, tuttavia, un vincolo propedeutico obbligatorio. Nel corso dell’insegnamento saranno, infatti, richiamati i concetti fondamentali necessari alla comprensione degli argomenti trattati, in modo da consentire anche agli/alle studenti/studentesse che non abbiano una preparazione specialistica pregressa di seguire con profitto le lezioni e le esercitazioni.

Lezioni teoriche (57 ore) - Progettazione geometrica delle strade 13.5 ore (richiami sui criteri di dimensionamento plano-altimetrici dell’asse stradale con riferimento alla Norma Tecnica Italiana, verifiche di tracciato, sezioni trasversali, barriere di sicurezza) - Intersezioni stradali 3 ore (tipologie, riferimenti normativi) - Costruzione del corpo stradale 10.5 ore (comportamento e classificazione dei terreni, costipamento, costruzione del corpo stradale, mezzi d’opera) - Sovrastrutture stradali 24 ore (tipologie, aggregati, bitumi, miscele bituminose, misti granulari non legati e legati, costruzione della sovrastruttura, controlli in corso d’opera e sul manufatto finito, dimensionamento semi-empirico delle pavimentazioni flessibili) - Geometria del binario e sovrastruttura ferroviaria 6 ore (dinamica del convoglio in curva, modelli di esercizio, curve di transizione, raccordi planimetrici e altimetrici, elementi costituivi dell’armamento ferroviario, termica del binario) Esercitazioni (24 ore) - Analisi critica di un progetto stradale - Costruzione di un rilevato stradale - Mix design volumetrico di miscele bituminose - Dimensionamento empirico di pavimentazioni flessibili - Simulazione di prova di esame

L’insegnamento si articola in lezioni frontali (55 ore circa) ed esercitazioni in aula (25 ore circa). Le lezioni frontali sono finalizzate alla presentazione degli argomenti teorici relativi alla progettazione, costruzione, manutenzione e controllo delle infrastrutture di trasporto. Le esercitazioni in aula, svolte attraverso lavori di gruppo autonomi e/o assistiti, sono finalizzate all’applicazione dei concetti trattati a lezione.

- Slides proiettate in aula (messe a disposizione sul portale della didattica) - STRADE – Teoria e tecnica delle costruzioni stradali – Vol. I e II – Santagata, Baglieri, Bassani, Riviera, Santagata et al. – Ed. Pearson

Slides; Dispense; Libro di testo;

Modalita di esame: Prova scritta (in aula); Elaborato scritto prodotto in gruppo;

Exam: Written test; Group essay;

... Prova scritta La prova scritta è strutturata in due sezioni: una sezione teorica e una sezione pratica. Nella sezione teorica sono presenti domande a risposta multipla e quesiti aperti inerenti alle lezioni svolte in aula. Il punteggio massimo attribuibile a questa sezione è pari a 15. Nella sezione pratica sono presenti esercizi inerenti alla parte di esercitazioni svolta durante l’insegnamento. Il punteggio massimo attribuibile a questa sezione è pari a 15. Durante la prova scritta non si potranno consultare testi, dispense o formulari. È ammesso l’utilizzo della calcolatrice, ma non quello di dispositivi multimediali con accesso al web (ad esempio smartphone, smartwatch e tablet). L’accesso alla prova scritta è subordinato al caricamento dell’elaborato finale delle esercitazioni nell’apposita sezione della pagina dell’insegnamento, almeno una settimana prima della data scelta per l’esame. Maggiori dettagli verranno forniti durante lo svolgimento dell’insegnamento. L’esame si pone l’obiettivo di verificare il raggiungimento dei risultati di apprendimento attesi dichiarati nella scheda. Esso comprende infatti quesiti di tipo teorico, finalizzati a valutare la conoscenza dei concetti essenziali trattati durante le lezioni e la capacità di analisi critica degli argomenti affrontati, ed esercizi di calcolo che richiedono, per la loro risoluzione, l’applicazione delle nozioni pratiche acquisite durante le esercitazioni. Votazione finale La votazione finale è calcolata come somma dei risultati ottenuti nella sezione teorica e nella sezione pratica. Per superare l’esame è necessario ottenere un punteggio pari ad almeno 9/15 in ciascuna delle due sezioni. La lode potrà essere attribuita nel caso in cui lo/la studente/studentessa ottenga la valutazione massima complessiva e dimostri una preparazione particolarmente completa, rigorosa e consapevole, sia negli aspetti teorici sia in quelli applicativi, accompagnata da un’esposizione chiara, ordinata e tecnicamente appropriata del procedimento seguito e dei risultati

Gli studenti e le studentesse con disabilita o con Disturbi Specifici di Apprendimento (DSA), oltre alla segnalazione tramite procedura informatizzata, sono invitati a comunicare anche direttamente al/la docente titolare dell'insegnamento, con un preavviso non inferiore ad una settimana dall'avvio della sessione d'esame, gli strumenti compensativi concordati con l'Unita Special Needs, al fine di permettere al/la docente la declinazione piu idonea in riferimento alla specifica tipologia di esame.