Acquisizione di una visione sistemistica dei sistemi elettrici ed elettronici dell¿autoveicolo. Conoscenza degli aspetti affidabilistici, di diagnostica, di regolamentazione.

Conoscenza approfondita degli argomenti di teoria dei circuiti (analisi a regime di circuiti con eccitazione costante e sinusoidale, analisi in transitorio) e dell¿elettronica di base (transistori, amplificatori operazionali) trattati nei corsi della Laurea triennale

Conoscenza del funzionamento dei principali sistemi elettrici (alternatore, accumulatore, rete di distribuzione) ed elettronici (unità di controllo elettronico (ECU), sensori, attuatori) a bordo auto. Capacità di descrivere i principali componenti elettrici ed elettronici per autoveicoli in termini di parametri sistemistici e/o indici di prestazione. Definizione delle specifiche elettriche dei componenti/sottosistemi utilizzati in applicazioni veicolistiche. Conoscenza delle problematiche di sicurezza, affidabilità, compatibilità elettromagnetica e diagnostica dei principali sistemi elettronici a bordo auto in relazione ad esigenze funzionale e requisiti normativi. Conoscenza delle tecniche di acquisizione dati e delle reti a pacchetto Conoscenza delle reti cablate (CANbus, LINbus, FlexRay, Ethernet) e relative applicazioni nei veicoli.

Sistemi elettrici a bordo auto: alternatore, raddrizzatore, accumulatore elettrochimico (piombo¿acido e ioni di Litio), motorino d¿avviamento, bilancio elettrico a bordo auto. Tecnologie emergenti. Cablaggio: topologia e progetto delle interconnessioni elettriche, protezioni, multiplex wiring, problematiche di diagnostica. Sorgenti di informazione a bordo auto e conversione elettrica dell¿informazione: sorgenti analogiche e digitali, trasduttori audio, video e di vibrazioni, entropia di sorgente. Sistemi Elettronici a bordo auto: architettura di un¿unità di controllo elettronico (ECU): conversione analogico/digitale (A/D) e front-end di acquisizione, sistema a microcontrollore ed elaborazione digitale, alimentazione (regolatori di tensione lineari ed a commutazione) driver ed attuatori. Controllo motore a benzina: obiettivi del controllo, ingressi e sensori (EPS, TPS, RPM, MAF, CT, sonda lambda), strategie di controllo, modalità operative. Aspetti di sicurezza e normativa. Controllo motore Diesel: obiettivi del controllo, attuatori specifici Controllo dell¿impianto frenante e della dinamica del veicolo: obiettivi, ingressi e sensori (accelerometri, sensori di velocità angolare, sensore di velocità d¿imbardata), sistema frenante ABS, cenni ad altri sistemi per il controllo della dinamica del veicolo (ESP, CBC,¿). Aspetti di sicurezza e normativa. Altri sistemi elettrici ed elettronici a bordo auto: sistemi per la sicurezza passiva: airbag, interruttore inerziale; cruscotto e strumentazione; immobilizer, sistemi di condizionamento. Problematiche di Compatibilità Elettromagnetica (EMC) a bordo auto: emissioni, immunità e relative prove, normative di riferimento. Reti di calcolatori: struttura, topologia, modalità di trasferimento (a circuito ed a pacchetto), modello di riferimento ISO/OSI, funzioni nei livelli ISO/OSI, concetti fondamentali su Internet Reti a bordo veicolo: CANbus, LINbus, FlexRay, ed Ethernet.

Programma delle esercitazioni 1. Analisi di circuiti con diodi 2. Analisi di sistemi di alimentazione 3. Pilotaggio di attuatori Programma del laboratorio 1. Introduzione alla strumentazione elettronica e circuiti con diodi 2. Convertitori a commutazione 3. Pilotaggio di attuatori 4. CANbus

TESTI E MATERIALE DIDATTICO Gli appunti del corso verranno resi disponibili in rete. Testi di riferimento: ¿T. Denton, Automobile Electrical and Electronic Systems, 3rd Edition, SAE International ¿W. Ribbens, Understanding Automotive Electronics, 6th Edition, Newnes (Elsevier Science) ¿J.F. Kurose, K. W. Ross, Computer Networking: A Top-Down Approach, Addison-Wesley

... Orale

Gli studenti e le studentesse con disabilità o con Disturbi Specifici di Apprendimento (DSA), oltre alla segnalazione tramite procedura informatizzata, sono invitati a comunicare anche direttamente al/la docente titolare dell'insegnamento, con un preavviso non inferiore ad una settimana dall'avvio della sessione d'esame, gli strumenti compensativi concordati con l'Unità Special Needs, al fine di permettere al/la docente la declinazione più idonea in riferimento alla specifica tipologia di esame.