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Valutazione della resilienza delle infrastrutture stradali ai cambiamenti climatici mediante metodi data-driven
Parole chiave CAMBIAMENTI CLIMATICI, CLIMATE CHANGE, FRANE, PONTI, RETI STRADALI, SISMICA, VULNERABILITĀ SISMICA
Riferimenti MARCO CIVERA, VALERIO DE BIAGI
Riferimenti esterni MIANO ANDREA (Universitā di Napoli Federico II)
PARISI FULVIO (Universitā di Napoli Federico II)
Tipo tesi SPERIMENTALE E DI SIMULAZIONE
Descrizione Il lavoro di tesi prevede lo sviluppo di una metodologia, basata sull'analisi dei dati, per valutare la resilienza multi-rischio delle reti stradali urbane ed extraurbane in caso di grandi eventi sismici ed eventi meteorologici estremi indotti dai cambiamenti climatici.
Lo studente candidato si concentrerā su due casi studio di grandi reti stradali in aree urbane densamente popolate (Napoli e Torino), giā indagate in lavori precedenti.
Considerando tutte le principali infrastrutture (ponti e viadotti) incluse nelle reti selezionate, il candidato amplierā la metodologia giā esistente, basata sul rischio sismico e sul rischio di frane indotte da terremoti, per tenere conto delle frane indotte dalle precipitazioni.
Quindi, partendo da queste valutazioni e dai dati sperimentali (registrazioni sismiche, dati meteorologici e analisi del traffico), nella seconda parte della tesi verrā sviluppato un approccio basato sui dati. Questo verrā utilizzato per valutare la vulnerabilitā globale dellintera rete stradale, oltre alla sua resilienza alle interruzioni del traffico e ai percorsi alternativi.
Questo lavoro di ricerca rientra nelle attivitā del Centro Nazionale Mobilitā Sostenibile (CNMS), recentemente inaugurato, in particolare dello Spoke 7 WP 4 "Resilience of networks, structural health monitoring and asset management", guidato dal Politecnico di Torino e che comprende una rete di 11 importanti universitā italiane, oltre a molti partner industriali (tra cui, ma non solo, Autostrade per l'Italia, Milano-Serravalle, ANAS e altri).
Scadenza validita proposta 12/07/2025
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